今年5月交通部同意在泰山收費站讓ETC小客車車道從2個增加為3個，不斷遭到民眾向監院投訴，造成人工收費車道大塞車，監委經過實際勘察，今天正式對交通部和高公局提出糾正，認為ETC車道利用率確實偏低，增設ETC車道並不符比例原則。[[。泰山收費站的ETC電子車道，今年5月6日起從2個增加為3個，被民眾檢舉，因為ETC車道使用率偏低，完全無法紓解車流，還造成收費站前車流混亂，監委調查，以九月份的通勤時間為例，[[IN]]人工收費的回數票車道，利用率將近100%，但ETC車道利用率都只有五成，[[OUT]]認為交通部和高公局，設置ETC車道不符合比例原則，提出糾正。另外監委也指出，ETC車道利用率不佳，裝機率到目前為止，更無法達到交通部原先設定的目標，但交通部卻沒有認定承包業者遠通電收違約，明顯有為失，而針對ETC車道利用率問題，高公局回應，其實是人工車道一定時間內可通過的車數比較少，所以利用率容易飽合。高公局表示還沒有收到監察院的糾正文，會再依照監委的要求提出回函，如果有缺失也會進行改善。

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