2014/10/13 23:00

馬祖的天空

蘇瑋婷黃翊真報導 / 連江縣

　　您到過馬祖嗎？您對馬祖的印象是什麼呢？很多人都說馬祖很美，因為有迷人的藍眼淚，還有全球只有50隻，瀕臨絕種的「神話之鳥」黑嘴端鳳頭燕鷗，讓馬祖成了週末假期，微旅行的熱門地點。再加上最近幾年，航空公司砸下重金，全面汰換、適合馬祖當地的機隊，打破了長久以來的交通瓶頸。馬祖人如何開拓一條、平安方便的返鄉之路，背後有許多人、許多單位，和航空公司的傾力相助。馬祖天空歷經20年的努力，從艱困到進步，我們帶您一塊來了解。

　　有人說馬祖是閩江口外的一串珍珠，位在台灣海峽西北方，四鄉五島，佔地不到30平方公里，是名符其實的小島。雖然小，卻風貌萬千，當地特有的花崗石，經過海浪，長年拍打侵蝕，形成美麗海岸。高掛山頂的標語，氣勢磅礡，馬祖的每個角落都能感受到60多年前，那個戰火蔓延的時代。戰爭時的地下坑道，槍林彈雨的聲響不再，過去曾經因為戰地歷史而被遺忘，但這一座海上桃花源的光芒、無法掩飾，風景美，人情味更美。

　　卡遛、福州話是來玩的意思，歡迎來馬祖卡遛、歡迎來馬祖玩，只不過想要一親馬祖芳澤，卻常常被交通問題給阻礙。身為馬祖大家長，縣長楊綏生期盼能為鄉親開拓一條平安方便的返鄉之路，時間倒回20多年前，要到本島，得花超過半天時間，如今，只要50分鐘的航程，就能跨越海峽274公里。在地人陳爺爺口中，當年得坐軍艦到臺灣的年代，可沒有民航機在馬祖的天空。早期的機場、軍事用途，只給軍用偵察機、起降，叫做北竿大道機場，卻也是馬祖、捍衛台海的唯一機場。但民眾如果要外出，只能靠海上交通，搭軍艦，而且還是俗稱開口笑的運輸補給艦，用來載貨，載人只是順便，從馬祖一路晃到基隆港要16個小時，馬祖人用「海上難民」形容自己。

　　外出搭軍艦，那段又晃又吐的歲月，刻骨銘心，一輩子也忘不掉。直到民國83年1月17日，馬祖的天空，總算有民航機加入，多了台北到北竿的航線。好不容易終於有飛機可以搭，整個馬祖普天同慶，好比自家辦喜事。民眾全擠到了機場，迎接首航乘客，並且獻上花圈。那時的交通部長劉兆玄，也親自飛了一趟，主持馬祖航空站的啟用典禮。大街小巷、鞭炮聲不斷，首航日好比國慶日。在地人外出的心酸，前立委曹爾忠有深刻的經驗。雖然離島航線市場小，但看好觀光，民國85年，台灣航空也就是立榮航空的前身，引進了Dornier228型19人座的飛機，加入馬祖航線。而正當這條大家期盼多年的返鄉之路，逆風飛翔起步時，卻因為接連兩場空難，讓馬祖的天空，頓時失去光彩。

　　民國85年4月5日，一架國華航空班機，在距離北竿機場大約一浬處、失事墜海，造成五個人死亡，一個人失蹤的慘劇。事後調查，失事原因，是正副駕駛沒有正確目視機場跑道的位置，也沒有注意飛航的高度，才會墜海。而墜機的噩夢還沒散去，事隔一年多，民國86年8月10日，同樣是國華航空的班機，因為認錯跑道位置，一頭撞上了壁山，機上16條寶貴的生命，埋葬在山腰上。國華航空接連兩次失事、退出馬祖航線，正當沒有任何業者願意飛馬祖的窘境下，好在立榮航空配合民航局要求，獨自承接了馬祖航線。

　　但馬祖北竿機場存在的問題，急待解決。四面環山，加上跑道及設備都沿用軍方的舊機場加以擴充，硬體設備就很有問題。北竿機場先天不足，只好炸山填海來補救，炸了鐵拳山，填海擴建、將跑道東移160公尺，原本只有890公尺的短跑道成了滑行道，而新建的機場跑道延長為1150公尺，提高了飛航安全。這時候立榮航空，也引進了新的56人座DH8-300型飛機，加入營運。馬祖的天空，在民國90年1月23日，更熱鬧了。30億元打造的南竿機場，正式啟用，馬祖的觀光大門也更加開闊。

　　翻開馬祖的空中交通史，雖然發展慢，條件差，但兩座機場不斷地在困境中求進步。現在南北竿機場都有LDA、左右定位輔助台，由目視進場提升為非精確儀降，改善有效飛航率。加上航空公司，提供更新的機型，並且增加航線，現在光是南竿機場每個月的運量就增加3000人。今年8月19日，白色機身橘色線條，人稱小狐狸的DH8-300型56人座螺旋槳客機，降落在南竿機場的畫面，成了最後身影，光榮退役走入了歷史。而接棒的是、更大更新的ATR72-600型70人座的螺旋槳客機。象徵馬祖航空又更進一步。

　　採訪這一天，剛好是颱風來襲的前一天，馬祖北竿的芹壁村，萬里無雲，颱風前的寧靜，讓這個有小希臘美名的閩東聚落，有一種說不出的獨有氛圍。遊馬祖送關島，當機場關場，船隻又停航，馬祖就會變成一座進不來又出不去的島嶼，或許多一點隨遇而安的心境，會看到不一樣的風景。有人說馬祖，就是媽祖的故鄉，當地人祈求一條平安的返鄉之路，這樣的心願，在各界多方努力之下，這顆被遺忘的閩東之珠，也越磨越亮。

新聞來源：華視新聞