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一條道路三種路況 蘆竹大華北街開通車禍多 | 華視新聞

一條道路三種路況 蘆竹大華北街開通車禍多

2017/12/06 16:20 記者陳華興/桃園報導
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新聞來源:台灣好新聞

記者陳華興/桃園報導

今年10月桃園市政府在鄭文燦市長風光剪綵後通車的大華北街,近日來傳出多起車禍,主要是將道路部分移做安全島增加景觀,使得通車道路狹窄所致,地方人士均怨聲載道表示,大竹地區難道是三等公民才用三等道路嗎?在大竹土生土長務農的黃姓農民6日指出,倒底是景觀重要還是人命重要,執政者要好好思量。


除了大華北街一條路三種路況外,大竹橋整修完成後,下橋的快車道,直接連接橋下道路的人行道,加上橋的坡度很陡,如果下橋的車輛一不小心會直衝到人行道上,這是非常危險的,如果不做標線或標誌的改善,難免會發生重大的事故。


安全島也不做管理任憑雜草叢生,對於景觀不但沒有加分反而扣分


將道路部分移做安全島增加景觀,美化景觀立意良善,但在大華北街卻意義不大


另外,黃先生指出,這麼寬的路被安全島分隔變的很窄,行車安全就會有問題,而且安全島上也不做管理任憑雜草叢生,對於景觀不但沒有加分反而扣分,美化景觀立意良善,但在大華北街卻意義不大,主要是道路兩旁沒有住宅,反倒到是車輛開過的車速都很快,市府要趕快增加標線及醒目號誌,以免發生意外。


快車道的分隔島還是有鋼筋打底水泥澆灌固定而成的,輪寬太寬的車輛還過不了,這倒底是什麼設計啊


快車道的分隔島還是有鋼筋打底水泥澆灌固定而成的,輪寬太寬的車輛還過不了,這倒底是什麼設計啊


黃先生表示,大華北街從開通以來致少發生過四起重大車禍事故,有關當局好像都不把這個事情當做一回事,難道要出了人命才要改善嗎?黃先生說,前兩天大竹瓦斯灌裝場的瓦斯車竟然被卡在快車道上進退不得,快車道的分隔島還是鋼筋打底水泥澆灌固定而成的,輪寬太寬的車輛還過不了,這倒底是什麼設計啊!是便民還是害民值得大家來評論一下。


蘆竹大華北街通車後 一條路三種路況車禍多



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