從台北到高雄只要九十分鐘，這是高鐵吸引人的地方。實際上，高鐵不只是一個單純的運輸工具，它還加速西部生活圈的開發，今天我們繼續來勾勒這個跨世紀工程，會為我們的生活，帶來什麼樣的變革。
民國九十二年七月要開始營運的高速鐵路。雙層的車廂，分為頭等艙和普通艙，座椅的距離，比飛機還要寬敞。車上還有專為商務客人設計的空間，可以開會、可以傳真，還可以利用電腦傳收資訊。這種鐵路辦公室的營運模式，為國內中長程運輸開啟新風貌，也提升了高鐵的競爭力。
要有競爭力，票價當然不能太貴。目前北高的飛機票價是1409元，自強號854元，而高鐵票價介於中間，1176元。依照規劃，高鐵全線345公里，共分為十站，台灣高鐵聯盟設計了五種不同路線。最快的路線是北高直達車，只要八十一分鐘。如果中途停靠台中，也只要九十分鐘。十站停七站的普通車，台北到高雄，120分鐘。尖峰時間，每半小時發車。每天最高運量可以達到三十萬人次。高鐵讓台灣的西部走廊，變成了一日生活圈。
六十年代的高速公路，將台灣南北的距離縮短為四小時，造就了北中南三大都會區。未來的高鐵，更將台灣從北到南，縮短為一個半小時，高鐵不只是一條鐵路，還是下個世紀，台灣的新經濟動脈。
新聞來源：華視新聞
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