台灣高鐵和交通部簽約後，中華高鐵也宣布解散, 決定另闢戰場.而目標是鎖定了航空業。中華開發公司董事長劉泰英, 就明確的表示, 中華開發有意取得華航的股權. 如果順利的話, 國內航空市場,將會成為二分天下的局面。
常搭飛機的人會發現, 國內, 不只天空裡的飛機多, 而且航空公司的家數也相當多, 儼然像是春秋戰國時代.不過, 這樣的情況, 看起來, 很快的, 就要告一段落.一方面是, 長榮集團旗下的四家航空公司, 七月一號開始, 簡化為兩家,只剩下飛國際線的長榮, 和飛國內線的立榮. 大華航空和台灣航空, 都已成為歷史.
另一方面, 中華開發公司打算, 在華航基金會釋股的時候, 買下華航股權. 這麼一來, 在交叉持股和策略聯盟的情況下, 原來就已經是遠東和復興股東中華開發, 勢必成為, 航空界的另一個集團.
一旦以華航為首的集團形成, 勢必和原來的長榮集團,在市場上分庭抗禮. 航空票價, 會不會也成了兩家天下, 恐怕是消費者最擔心的問題.
華航基金會釋股小組, 有關釋股的規劃書, 將在下星期出爐. 如果說, 釋出股票, 真的能改變華航的經營體質, 進一步和長榮集團, 展開一場良性競爭, 那麼, 應該也算是消費者的福氣!
新聞來源：華視新聞
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