這次出事的華航波音七四七兩百型飛機，機齡超過二十二年，是目前國內最老舊的客機，原本下個月要汰換、賣給泰國，沒想到最後一趟卻是死亡任務，華航一開始就說，排除機械故障，不過飛航專家卻說，華航的說法，太大膽。
就是這台波音七四七兩百型客機，讓華航又栽了觔斗，十年來第八起重大空難，華航現有五十五架客機，平均機齡只有六年，但這架七四七兩百型，卻高齡二十二歲八個月，飛行時數更高達六萬四千小時以上，華航原本計畫在下個月把老飛機賣給泰國，而且價錢都談好了，沒想到最後一次載客，卻成死亡任務。到底機械問題存不存在，華航昨天的答覆，很明快。先別太早下結論，還記得九六年環球航空客機，也是突然消失,當時先以為是外力介入，後來才發現，是電路板短路走火。甚至傳出這架班機，在出事前一天，代班飛行，當時也曾經出現警示燈亮起，發出機械故障警訊。不過華航始終否認老舊的七四七兩百，去年半年內，連續完成兩次不同等級的結構機體檢驗，不過既然飛機瞬間在空中解體，雷達突然消失，又沒有任何通話記錄做根據，機械故障的可能性，不能完全排除。華航有必要公佈所有資料，飛安會也必須確實調查。
新聞來源：華視新聞
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