2017/12/05 20:29
古芙仙 許文男 報導 / 高雄市
空污問題困擾高雄，南部地區大學教授、老師、醫師、律師等1600人連署要政府拿出實際方針解決，而從12月1號起三個月，高捷尖峰時段、公車、輕軌搭乘不用錢，雖然每一天都有增加好幾千人的運量，但跟預測的每天增加1.6萬人落差還是很大，我們實際問到騎機車的上班族，大家都不會因為免費去搭捷運，就是因為路線不好太花時間！
戴上安全帽，李小姐騎車上班往公司出發，一路包含停等紅燈，到達公司共花了7分13秒，但一樣路程約兩公里，若是用捷運通勤得花多久時間?
實際測試等車、坐車、出站再走路，到達公司共花了29分鐘多，路線不好不方便，也是機車族就算免費也不搭捷運上下班的原因，12月1號起三個月，高捷尖峰時段、公車、輕軌都免費。
根據統計實施首日，公車147418人次比去年同期增加5千人，輕軌全線進站6465人次比一禮拜前多680人次，捷運尖峰時段7萬7891人次，較前一週增加7971人次，高捷說運量穩定成長，的確在尖峰時段上車，人潮十分擁擠，比平常感覺人多，但在非尖峰時段實際到，某些捷運的小站，整個月台稀稀落落等車的只有不到5人，根據市府當初預估運量。
3個月免費期間要增加161萬人次，等於每天高捷要增加1.6至1.7萬人，現在前五天每天增加幾千人次，和預估運量仍有很大落差，究竟砸下空污基金2.1億，能不能培養高雄騎士改搭捷運的習慣，還是乾脆補助電動機車比較實際，大家都等著看。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響