廣東梅大高速救援困難多 地質條件複雜機具難發揮

中央社

(中央社台北3日電)中國廣東梅大高速公路發生嚴重交通事故,至今已造成48人死亡,救援行動仍在持續。官方坦言,本次現場救難面臨地質條件複雜、大型機具難發揮等5大難點,且救援過程中極易發生次生災害。

廣東梅大高速公路大埔往福建方向1日凌晨發生路面塌陷,多輛車閃避不及墜落山坡。

據21世紀經濟報導,2日下午,廣東梅州市召開記者會,通報梅大高速公路路面坍方救援救治情況。梅州市應急管理局黨委書記溫勇登坦言,這次坍方災害救援共有5個主要難點和風險。

他說,首先是「涉事車輛較多、人員較多」。截至2日下午2時,初步發現災害造成23輛汽車陷落,目前經搜救已確認的司機與乘客人員達78人。在車輛陷落過程中,部分車輛被泥土掩埋,無法在第一時間發現被困車輛和人員。

第二是「救援作業面較窄,前期大型救援裝備難以發揮作用」,他表示災害坍方區域狹長,陷落車輛大部分集中在坍方區附近,再加上近期強降雨多,現場土質疏鬆,大型救援裝備難以進入核心救援區。

溫勇登說,第三是「涉事部分車輛發生燃燒,大部分被泥土掩埋」,增加了救援難度;第四是「救援現場周邊地質條件複雜」,因持續長時間強降雨,造成救援現場土壤含水量高,救援過程中極易發生次生災害。

最後一點則是「現場組織難度大」,由於救援現場彙集了577名救援人員、救援設備84台,既有公安、消防、應急、衛生等部門,組織協調指揮任務重、難度大。

溫勇登強調,已經協調國家、省地質專家趕赴現場,進行災害現場調查,評估災害體及其周邊坡體穩定性,劃分安全區域和危險區,建立危險區5個人工觀測點,架設2個儀器設備觀測點,對災害體及其周邊坡體進行24小時監測。同時,持續加強對大埔茶陽的氣象監測和預報預警,每小時滾動發布天氣實況和天氣預報。

另據新華社報導,中國國務院副總理張國清於2日下午趕赴現場指導坍方災害應急處置工作。

他強調要深刻汲取災害教訓,切實舉一反三,全力做好災害防範應對,確保人民群眾生命財產安全和社會大局穩定。要全面排查高速公路、鐵路沿線、景區設施等因長時間強降雨引發的風險隱患,加強砂土路基、邊坡護坡、橋樑隧道等高風險地點巡查和動態監測,涉險路段和設施除險加固,切實把問題解決在成災之前。(編輯:吳柏緯/廖文綺)1130503

新聞來源:中央社



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