中央社
（中央社記者汪淑芬台北10日電）交通部長王國材今天表示，已發函22縣市要求在極短期內推動行人專用時相與行人早開時相。交通部說，行人專用時相是對行人最有保障的交通管理，有必要在幹道路口設置。
交通部說明，行人專用時相只允許行人穿越，也稱行人保護時相，主要設在人車交織的路口，當行人可通行時，四方的車輛都因行進號誌亮紅燈必須停止。
交通部說，行人專用時相是一個進步的觀念，也是對行人最有保障的一種交通管理方式，許多駕駛人不禮讓行人，造成行人安全備受威脅，有必要在幹道路口設置。
因實施行人專用時相號誌路口，行人必須等候較長的時間才能通行，且行人在部分路口需要做對角線穿越，有必要增設對角線行人穿越道，並依據行人專用時相號誌實施時段的不同，繪設不同型式的對角線穿越道標線。
交通部道安委員會解釋，一般若是時段性的路口，繪設空心對角線穿越道，若是全天實施路口，則繪設枕木紋的對角線穿越道，方便行人及駕駛人區別。
行人早開時相是讓行人先通行，也就是允許行人通行的綠燈比車輛可以轉彎的燈早亮幾秒鐘，減少人車同時行進容易產生的衝突。
道安會說，無論是行人專用時相或是行人早開時相，都是以號誌設計區隔路口行人及車輛穿越時間。道安會正開始調查各縣市設置行人專用時相及行人早開時相的現況。
交通部目前並無台灣實施行人專用時相或行人早開時相，對行人安全提升的相關數據，但掌握國外的研究，行人早開時相可降低13%人車衝突。（編輯：陳政偉）1120510
新聞來源：中央社
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