高齡搭機者增 航空公司提報檢討國內線票價機制

中央社

(中央社記者汪淑芬台北29日電)國內線航空票價目前由政府管控,航空公司業者觀察,隨著台灣將邁入超高齡社會,65歲以上搭機者的比例倍增,敬老、愛心票成本卻由業者自行吸收,已向民航局提檢討。

民航局長何淑萍今天告訴中央社記者,經營國內線的航空業者的確向民航局提出檢討國內航空票價機制,目前計算國內空票價的14項成本中,油價已採浮動方式計算,至於其他成本,會請業者提出更詳細的說明再討論。

據國家發展委員會的報告,台灣65歲人上人口占總人口比率持續攀升,2018年超過14%成為高齡社會,預計將於2025年超過20%,邁向超高齡社會。

國內目前航空客運航線由華信、立榮及德安航空營運,業者觀察,10多年前,65歲以上搭機者的比例大約是9%,現在已到20%,但敬老票及愛心票都由航空公司自行吸收,而多年來薪資調漲等營運成本增加,國內航空票價光靠浮動油價調整,未能反應實際情形。

民航局是在民國88年11月,依據航空公司提報的14項成本,計算航空公司國內各航線運價的上、下限,由業者自行在上下限間訂定票價,103年再核定14項成本中的油價採用浮動方式,設定票價調整門檻,以中油3個月平均油價為依據,最近一次調整是去年11月。

不過,目前航空公司實際營運的31條國內航線票價,全部都已達當年核定的上限。

航空國內線票價計算的14項成本,除了薪資、油料外,還有修護、保險、折舊、旅客服務費等。(編輯:陳政偉)1130629

新聞來源:中央社



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