淨零雙燃料船成趨勢 台灣培訓船員計畫國際認可

中央社

(中央社記者汪淑芬台北22日電)國籍船商因應國際淨零排放趨勢,續訂購雙燃料船,為培育台灣雙燃料船船員需求,航港局指導海洋大學籌備開課,並獲國際認可,近期將正式開班訓練。

交通部航港局今天發布新聞稿,國際海事組織(IMO)要求,2030年國際航線船舶,應至少使用5%至10%淨零排放技術或燃料,2050年實現溫室氣體淨零排放。

航港局說,因應IMO規範及2050淨零排放政策,國內國際航線航商包含裕民、陽明、長榮等,已陸續訂購LNG或甲醇等雙燃料船,並持續針對氫氣、氨氣等替代燃料船探討購建的可行性。

根據「航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約(STCW)」規範,於雙燃料船服務的船員,需事先完成「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)」專業訓練。

不過,航港局說,我國非STCW締約國,為使我國船員取得船員專業訓練證書獲締約國認可,船員訓練機構大多與其他締約國合作課程認證。

為緩解航商培育我國雙燃料船船員需求,航港局指導的船員訓練機構國立台灣海洋大學,2022年即率先籌備開課計畫,包含課程內容、教材編撰、設備、師資遴聘等,海大也依航港局建議,指派師資至其他訓練機構進修IGF Code訓練課程,充實專業知能,並已如期完訓,7月獲新加坡認可,近期即將開班訓練。(編輯:李亨山)1130722

新聞來源:中央社



新聞關鍵字

加入Line好友