國5接蘇花改環評過關 評估營運空污影響輕微

中央社

(中央社記者張雄風台北6日電)環評大會今天審查國道5號銜接蘇花改環評案。高公局指出,已與當地居民協調、更新施工便道規劃,另外強調營運期間對空氣品質影響甚微;環委未再更新意見,建議本案通過環評大會。

環境部今天召開環境影響評估審查委員會第17次會議,審查「國道5號銜接蘇花改公路計畫環境影響說明書」。

開發單位交通部高速公路局表示,路線北起自國道5號蘇澳端,布設多個短隧道穿越九股山及糞箕湖山,終點與「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」(蘇花改)銜接,路線全長約7.1公里。

初審會議期間,高公局在拜訪聖湖里時,當地里長表示能夠理解公共工程施作需求,但希望盡量避免破壞景觀步道,做好環境保護並降低各種污染。

高公局今天表示,經討論後,施工便道規劃自5號橋梁工區往北,於台鐵隧道段上方通過後,終點由志成路銜接台9線,整體路線遠離楠仔溪且不落墩,未有阻礙水流疑慮;路線不使用志成路115巷並遠離楠仔坑步道,也獲得當地居民認同。

環評委員初審時要求加強說明車流轉移與空氣污染排放量。高公局表示,營運期間可能會影響臭氧濃度,主要是受到車輛所排放的氮氧化物濃度改變所致,但僅占宜蘭縣線源排放總量約0.10%至0.25%,對臭氧濃度影響甚微,預估本計畫營運期間可符合空氣品質法規標準。

出席的環團發言提到,本案穿越大片天然林,天然林本身就有固碳能力,但工程大舉入侵、破壞,天然林一旦破壞就難以恢復,是與因應氣候變遷背道而馳。

高公局指出,本計畫胸徑10公分以上喬木初步調查估算約有1700株,將於本計畫及國道5號可使用用地範圍內補植1:1數量原生喬木;後續將與宜蘭縣政府協調並提供可植生地點,由高公局補植以滿足1:1.2補植數量。

環評委員今天未再提出其他意見,會議建議本案通過環評大會。(編輯:李亨山)1130806

新聞來源:中央社



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