中央社
（中央社記者余曉涵台北23日電）2030年市區公車及公務車將全面電動化，維修人才也面臨轉型，交通部公路局今年起推動電動大客車保養及維修人力培訓計畫，預計6年要培訓1170人。
交通部公路局公路人員訓練所中部訓練中心主任黃松齡今天向媒體記者表示，配合台灣2050淨零碳排的目標，預計在2030年市區公車及公務車全面電動化、2040年電動小客車及機車市售比達100%。
根據公路局統計，截至今年9月底掛牌上路的電動大客車有1925輛，明年預計還有2080輛電動大客車上路。
目前電動大客車維修面臨困難，公路局公路人員訓練所中部訓練中心主任講師葉昶亨表示，因缺少電動大客車專業的維修人力，除了基本的加水等可以自行處理外，其他大部分維修都只能送原廠維修，至少要1星期車輛才能維修完成。
公路局今年起推動電動大客車保養及維修人力培訓計畫，協助客運業者培育後勤維修，今年試辦3期共培訓60人，114年到119年則預計要培訓1170人，讓維修人力與電動車比例維持1比10。
公路局指出，今年在中部訓練中心建置實習場域、車輛及設備，包含實習用電動大客車、充電樁、三電（電池、電控及電機）示教台、絕緣工具及絕緣裝備等，試辦電動大客車保養及維修人力訓練。
課程主要內容包含電動大客車基本檢診斷、三電系統檢查與維護、高壓電危害、急救及車輛高壓保護措施及常見車輛故障處理機制等，並導入電池系統檢測示教台、整車故障檢測示教台及研發「電動大客車保養維修技術VR教學系統」（獲經濟部新型專利）以VR虛擬實境體驗作業感電危害情境。
公路局表示，計畫總經費約新台幣1.1億元，業者在計畫期間送維修人力來培訓並不用訓練費。
葉昶亨指出，目前培訓計畫以成運汽車製造公司為主，主因是成運汽車願意下放技術並提供車輛供培訓使用，但通識部分各製造公司差不多，只有細節部分有稍微不同。
公路局指出，共有32家客運業者有派訓需求，今年試辦的3期課程有15家業者，參訓者接受12門課32小時，課程結束後將進行考核筆試及術科測驗，各70分才能合格，合格後將發給證明。
參訓的蔣姓學員從事大客車維修已經40年，他表示，維修電動車與油車相比是比較簡單一點，維修時間平均也減少一半左右，但要維修電車要接受專業培訓，不僅比較安全，也才能突破對高壓電的恐懼。（編輯：管中維）1131023
新聞來源：中央社
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