高雄輕軌最後路段 雨豆樹循「龍貓隧道」就地保存

高雄輕軌最後路段 雨豆樹循「龍貓隧道」就地保存 | 華視新聞
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(中央社記者曾以寧高雄4日電)高雄輕軌成圓持續推進,最後大順路段已於1月中完成圍籬架設。高雄市副市長林欽榮說,工區共206棵雨豆樹,將循「龍貓隧道」經驗,僅移植9棵,其餘就地保留與軌道共存。

高雄輕軌C20至C24站於去年10月通車,目前工程進入最後路段大順路(博愛路至中正路)段,工程段在1月13日完成圍籬架設,以利輕軌結構主體與車站站體、龍華橋改建及部分路段箱涵改建等各工項推進。

林欽榮今天視察工程進度、車行狀況及路側人行環境,聆聽捷運局、交通局、養工處、警交大機關以及工程團隊簡報說明,並在臉書(Facebook)發文表示,大順路(博愛路至中正路)段約5.4公里,共7座車站,目前整體工程進度微幅超前,將以11月中旬完工為目標,全力完成環狀輕軌最後一哩路。

針對輕軌施工對於現有雨豆樹影響,林欽榮指出,市府徵求專業意見參與討論,並依「高雄市樹木修剪諮詢委員會」討論後核定,工區共有206棵雨豆樹,須就地保留與軌道共存,車站設置亦採「以站就樹」原則,僅准予移植9棵雨豆樹,妥善進行植栽保護施工處理。

林欽榮說,承襲先前美術館路段「龍貓隧道」成功經驗,預期大順路段完工後的輕軌行駛地景,將最大程度保留雨豆樹,讓壯闊樹幹與茂密樹枝交織延綿、覆蓋著流動的輕軌列車行駛,營造城市特色輕軌綠廊。

捷運局、工務局並說明,輕軌沿線周邊人行道改善,已全面清查並修補破損情況嚴重人行道;並針對輕軌C20至C24已通車路段的沿線人行道,工務局養工處安排進場施工改善;後續C24至C32路段,則需要待於年底輕軌通車後再行施作,預算預估1億5000萬元。

捷運局提醒,自2月1日起大順路沿線路口配合輕軌施工陸續實施禁止左轉,僅可直行或右轉,且工區規定限速30km/h。如有交通需求,可多利用鄰近東西向替代道路(明誠路、同盟路、建工路、十全路、九如路),南北向替代道路(博愛路、自由路、民族路、大昌路)提早改道。(編輯:孫承武)1120204

新聞來源:中央社



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