莒光貨船勞務委託案3度流標 縣府擬找民間投資新船

中央社

(中央社記者高華謙連江22日電)連江縣府希望以勞務委託招標案解決莒光鄉貨船問題,但3度流標。連江縣府說,正積極與航商協調,不排除調整招標策略,也考慮找民間人士再投資造新貨船並投入航運。

被稱為「離島中的離島」的連江縣莒光鄉大部分物資靠船班補給,自去年底起由於航商陸續淘汰貨船、加上評估莒光貨少,班次減為每月1班,對當地商家造成巨大衝擊。

縣府說,已參考澎湖縣七美鄉租用貨船,以及望安鄉租用客貨船模式,協助莒光鄉公所採「勞務委託」方式委託貨船運送民生用品、大宗建材等,原則上夏季維持每月2航次、冬季每月1航次;但8月開標以來已3度流標。

連江縣長王忠銘今天告訴中央社記者,會請莒光鄉公所繼續研擬方案。另外,由於3艘貨船都很老舊,目前在思考找民間人士再投資造新貨船並投入航運,如此一來新貨船不只可兼其他島嶼,也能順便載莒光的貨,以長期解決問題。

連江縣府交通旅遊局長劉性謙說,目前招標內容為貨船只要灣靠莒光就補助業者約新台幣15萬元,符合地區公認行情。此外,目前除了貨船外,還有兩種途徑可送民生物資到莒光,第一是莒光鄉親向南竿2間配合店家叫貨並透過交通船運送;另一方式是透過新台馬輪送貨到南竿後,自行負擔裝卸與搬運等費用,以交通船送到莒光。

劉性謙說,民生物資可透過交通船載運,但包括大宗建材與危險品如瓦斯、油類,仍須靠貨船運送。由於大宗建材與危險品對莒光產業發展仍屬必要,為了保障穩定供應,如果產生重大危害,將提出對應措施,不排除建立常態化機制永續處理。

莒光鄉長陳樂禮表示,莒光貨物量較其他島少,而船商光停靠東莒與西莒2個島嶼就要花2天,以相同時間成本來看,船商已可從南竿回台灣再送貨過來。也因為停靠莒光成本相對高昂,目前正努力與船商溝通,希望盡量打平、不要讓船虧損,找出雙贏方案。

民進黨連江縣黨部主委李問表示,莒光貨船議題一再上新聞,突顯縣府團隊遇到困難。當鄉親最需要幫忙的此刻,突顯現任立委陳雪生毫無作為、長期怠惰,未在中央幫鄉親爭取權益,甚至拖累縣府施政。

李問強調,提出方案穩定縣內物資運送,陳雪生作為立委責無旁貸;建議縣府要不就提高貨船標案經費,不然就是由連江縣府持股近100%的連江航業公司直接投資一艘貨船,一次徹底解決問題。

陳雪生說,他已與中央開過數次會議,目前由縣府研議方案並著手處理。(編輯:方沛清)1120822

新聞來源:中央社



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