淡海輕軌遭指速度慢 新北:11月起單程縮短51秒

中央社

(中央社記者高華謙新北19日電)新北議員鄭宇恩今天說,淡海輕軌淡金北新站至新市一路站間行駛速限一度只有時速10公里;捷運局表示,正評估改善,預計11月前可將最高速限提升至60公里,單程約可減少51秒。

民進黨新北市議員鄭宇恩今天發布新聞稿表示,淡海輕軌自2018年底通車迄今已逾5年,但行駛速度緩慢形象深植人心,也常有民眾抱怨開門按鈕觸控不良,造成乘車體驗不佳。

鄭宇恩指出,淡海輕軌淡金北新站(V05)至新市一路站(V06)間因選用手動轉轍器,列車行駛速限於道岔區間100公尺內為時速10公里,以至於每當討論到輕軌,大家的直覺反應就是慢且間距長,這對吸引民眾使用大眾運輸取代私人運具相當不利。

新北市政府捷運工程局機電系統科長鄭凱元告訴中央社記者,新北市2條輕軌路線,只有淡海輕軌(V05)站至(V06)站設置手動轉轍器,原本設計考量是降級運轉時供列車調度使用,因此基於安全因素,有設定速限。

鄭凱元說,經評估後,將加裝道岔鎖固裝置,確保通過道岔達設計安全間隙,並透過提高號誌輔助限速裝置速限,就可以將最高速限提升至時速60公里,增加列車運行效率。

新北捷運局補充,目前捷運局正會同捷運公司進行改善,目前已於今年6月29日完成號誌硬體設備功能確認,預定於9月進行道岔鎖固裝置安裝測試,並預定10月進行精進後整合測試,預計11月底前完成提速,單程約可減少51秒。

車門按鈕部分,新北捷運公司說,已在民國111年採購10件國外廠商車門按鈕試用,經測試及安裝確認功能正常,並於去年完成採購車門按鈕50件,以避免缺料無法及時汰換影響營運。

鄭宇恩表示,單程耗費時間減少可提升運轉效能,可一併考量增加班距;但也要提醒捷運局,高架段提速之後,平面段如何在兼顧道路安全情況下提速將是下一階段課題。除了加速硬體改善速度,也期盼新北市府督促新北捷運公司妥善營運,善待員工、補足人力,以提供乘客更好乘車體驗。(編輯:張銘坤)1130719

新聞來源:中央社



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