高捷延伸線規劃3節車廂月台 捷運局:未放棄高運量

中央社

(中央社記者蔡孟妤高雄23日電)高雄岡山路竹、小港林園延伸線規劃僅3節車廂月台,被質疑是否放棄高運量目標;捷運局長吳嘉昌今天表示,並無放棄高運量,未來將加購列車,若運量增加可加密班次及調度列車因應。

民進黨高雄市議員簡煥宗今天在高雄市議會質詢表示,高雄捷運營運中的紅、橘線,當初規劃6節車廂站體設計,後來改3節車廂營運,但隨著高雄觀光發展有成,捷運運量也持續上升,應思考增掛車廂可能性。

簡煥宗並指出,岡山路竹及小港林園延伸線、黃線等規劃僅3節車廂月台,而非6節車廂高運量設計,令人質疑是否已放棄高運量目標,「是過去期望太高嗎?」

吳嘉昌答詢表示,高雄捷運紅、橘線的機電系統規劃是採高運量,目前因為運量關係只掛3節車廂,但月台是6節車設計;小港林園線等延伸線,預估通車人數,應用3節車廂就可以,未來配合重大活動,可用加密班距疏運等方式因應。

吳嘉昌說,月台設計有成本考量,但並沒有放棄高運量目標,若未來運量增加,除了可用加密班距方式,北段和南段都有機廠可儲車,未來北、南段也會各加購10輛及6輛列車,可根據營運需要調度車輛使用。(編輯:陳仁華)1131023

新聞來源:中央社



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