中央社
（中央社記者賴于榛台北30日電）媒體報導指出，營建署擬規劃交叉路口25公尺範圍內的植栽限高50公分，恐讓各地林蔭大道走入歷史。營建署今天澄清說，為防範交通事故，因此研議「矮籬類型」灌木限高50公分，並非要砍樹。
中國時報今天以「護道安林蔭大道剃光頭」為題報導，指營建署將修正「市區道路及附屬工程設計規範」，規劃交叉路口25公尺範圍內的「植栽」限高50公分，恐讓各地著名的林蔭大道走入歷史。
營建署今天透過新聞稿澄清表示，中國時報報導與事實不符，因為目前正進行修正的「市區道路及附屬工程設計規範」修正草案，是討論沒有明顯主幹及屬於叢生狀態的灌木管理方式，並非規定交叉路口不能種植喬木。
營建署官員接受中央社記者訪問時表示，喬木、灌木、草花都會用於道路植栽，而目前使用在道路植栽上的灌木都是矮籬類型，像是七里香、杜鵑、金露花一類，用於製造出綠籬帶，並非高大的黑板樹、樟樹這類喬木。
官員說明，這次研議修正規範主因，是矮籬類的灌木若是生長過高，恐會與行車視線重疊，容易發生意外，過去常發生駕駛覺得是路人或是矮小的幼童突然衝出，但路人其實早等在路口許久，因此研議明確規範，同時提醒地方政府修剪時，加強巡視生長狀態，非如媒體所述要砍高大樹木。
營建署表示，交叉路口「灌木、草花」若高度過高，將會影響駕駛人行駛中的視線，不易發現有等待要過馬路的民眾、機車或自行車，而造成道路意外事故的發生，因此今年已陸續邀集交通部、縣市政府及專家學者研商「如何提升路口行人可視性」、「保持交叉路口良好視距」等議題。
營建署指出，此規範修正尚在研議中，主要是希望能就交叉路口停止線25公尺範圍內，其所種植的灌木、花草的高度應低於50公分，避免造成駕駛人的視線阻擋及不必要的事故發生，而且透過有系統及規劃的植栽配置與合宜管理，可以同時兼顧道路環境景觀與安全。
根據交通部公路總局官網，道路植栽綠化選用，灌木高度應不影響駕駛人平視視線，才有利於行車安全。另外，為防止眩光干擾，適當高度及密度的植物，可減低車燈眩光，可使駕駛人舒服，因此一般灌木以綠籬或整形植栽列植方式呈現。而根據農業部官網，草花則是指低矮、種類變化豐富的花卉。（編輯：張若瑤）1120830
新聞來源：中央社
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