陳堯棋 林志純 報導 / 台北市
持續追蹤，都是因為成田機場側風強勁，導致星宇航空大亂，前機師張志豪分析，因為成田機場周邊的丘陵地形，在春夏交界之際容易出現風勢強勁的側風，一旦側風超速，航班就必須依照規定重飛，如果重飛太多次仍無法降落，就必須轉降其他機場，如果強制降落，班機有可能會發生衝出跑道等問題，恐怕會造成嚴重的飛安事故。
星宇航空的JX800飛機，原訂6日日本時間12點45分要降落成田，但在降落前因為風勢被吹得搖搖晃晃，機身機翼不斷擺動，基於安全考量，飛機最後重新加速升空選擇重飛，但一連重飛2次仍然降落不了，選擇轉降鄰近的名古屋機場，還不只這樣，成田機場外的風勢強大，不只周邊的樹木被吹得東倒西歪，星宇航空的JX802飛機，也被強烈風勢吹到劇烈搖晃，畫面相當觸目驚心，儘管成功降落機場跑道，但讓人看了捏把冷汗，前機師張志豪說：「（成田機場）在落地前會經過一個丘陵的地形，其實每年在春夏交際的時候，的確在成田機場的風是詭異而且是亂的，（風速）43節已經超過時速100公里，在這麼大的側風的情況之下，其實飛機整個會是一個歪斜降落的狀態。」
首先如果航班遇到，風切警告加上側風超速，機師就必須依照規定重飛，但如果側風沒有超速，機師仍可以當下狀況，自主判斷班機是否要重飛，最後如果重飛太多次，仍無法順利降落，就必須改轉降其他機場，前機師張志豪說：「（飛機）超過了側風的限制，甚至在風切的情況下，如果強行落地的話，很有可能會撞擊跑道，有可能會滑出跑道都是有可能的，所以會造成更嚴重的飛安事故。」由於側風可能會把飛機吹離跑道中線，或是讓機體產生傾斜，這時就得靠機師調整飛機角度，減緩風力對機體的衝擊，對付側風。
新聞來源：華視新聞
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