電價「漲」聲響!衝擊大眾運輸 紛研議調漲票價

電價「漲」聲響!衝擊大眾運輸 紛研議調漲票價 | 華視新聞

李詩建 張政慧 陳心慈 報導  / 台北市

電價調整勢在必行,連帶影響軌道業的營運成本,高鐵和台鐵還在討論,票價要不要漲,用電量高的捷運,業者紛紛表示,電價上漲會吃不消,至於公路客運,已經向交通部提出方案,最高漲幅恐怕高達23%,交通部長王國材回應,相關漲價,還在討論,台北市長蔣萬安則幫台北捷運喊話,希望中央,電價凍漲,或給予補貼,面對即將到來的這一波「漲」潮,通勤族的荷包,恐怕要再縮水。

投硬幣買車票,未來恐怕得多花幾枚銅板,搭乘台鐵是不少通勤族的選擇,不過電價調整勢在必行,用電量最高的軌道業,業者大嘆吃不消,恐怕同樣「漲」聲四起,民眾苦哈哈,民眾說:「什麼都漲嘛,你的薪水也沒有漲到哪裡嘛。」民眾VS.記者說:「我覺得應該也要漲了啦,(那漲多少您可以接受),應該漲10元吧。」

交通部部長王國材說:「台鐵如果調漲一樣TPASS都吸收,TPASS也不會有調整,所以這部分全部吸收,中途跟長途(客運)的部分,我們會再做一些討論。」台鐵28年沒漲價但這次恐怕撐不住,交通部長王國材透露漲價部分,台鐵已經在討論中,而高鐵則回應整體評估後再討論決定,台北市長蔣萬安則幫北捷喊話,台北市長蔣萬安說:「未來對於台北市北捷的整體營運,應該要凍漲或是給予各項的優惠。」

攤開各家捷運用電成本,台北捷運公司,和新北捷運公司,電費就佔營運成本百分之13到15,桃園機場捷運占百分之19,台中跟高雄同樣可觀,高雄每年電費大約4億元,不漲價將有龐大營運壓力。

乘客提著大包小包走下車,來到宜蘭不少民眾選擇,搭乘國道客運更便利,而客運票價漲幅也出爐,三排椅調幅約百分之23,四排椅調幅約百分之7~11,公路局已報交通部,若以葛瑪蘭客運票價試算,漲幅若為百分之23,台北到宜蘭原價140就會漲到172元。

宜蘭縣民眾說:「就算漲我還是會搭。」葛瑪蘭客運副理李俊仁說:「客運的部分已經很久沒漲了,政府應該會讓它維持一個合理的漲幅。」電費調高連帶讓交通齊漲價,衝擊大眾運輸,通勤族荷包又要變得更薄。

新聞來源:華視新聞



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