比101還高! 京華城容積率840% 議員批:不合理

朱淑君 張政捷 陳知學 報導  / 台北市

京華城拿下百分之840的容積率,比台灣第一高樓101的752.62%還要多,引發討論。回顧當初101之所以能拿下超過750%的容積率,歷經了六次設計修改,還提供地下一樓連接捷運空間使用、捐建3座人行天橋,以及戶外空間有公共藝術和水舞廣場,這些都有助於獲得容積獎勵,議員也質疑,反觀京華城捐贈的公益性或公共性設施又在哪裡?

記者朱淑君說:「101大樓位在台北信義區,坐落在繁華的市中心,是台灣非常指標性的建築物,它的容積率752.62%,而京華城840%,一舉超越了它(101大樓),因此引發討論。」101大樓極具象徵意義,樓高508公尺,拿到超過750%的容積獎勵,不是沒有原因,包含地下一樓 ,供連接捷運的空間,捐建3座人行天橋,4樓設置室內廣場,戶外空間有公共藝術和水舞廣場,這些都有助101拿到容積獎勵,中間還歷經六次設計調整,最後從630%容積率,提高到752.62%。

相較之下,京華城高度約60公尺,有認養公園,整修道路鋪面,以及設置充電車位,提供公眾使用等等,藉此獲得容積獎勵,台北市議員(民)許淑華說:「京華城拿到史上最高容積獎勵840%,可是回饋了什麼,回饋了電動汽車格位76格,然後機車格位92格,藝文展演空間給你200坪,讓民眾來看展使用就是這樣子,都審委員會的委員說,必須提高公共性跟公益性,可是公共性到底在哪裡,公益性的比例又這麼少。」

想拿到容積獎勵,政府有明文規定三大項,第一是都市環境貢獻,包含人行道退縮,增設無償提供公眾使用的開放空間,永久性空地.公園等等,只要符合條件越多拿得越多,可以取得百分之1到3不等的容積獎勵,既成巷道跟沿街面,留設供人行走的道路或具有延續性,也能申請獎勵,第二是新技術應用,提供充電汽機車停車位百分之三以上,就能拿下1%容獎,第三是有助於都市更新事業,也能得到容積獎勵額度。

不動產估價師張義權說:「都市計畫的細部計畫裡面,規定什麼情形可以給獎勵,都委會是有權個案來認定獎勵(比例)。」也就是說針對個案狀況不同,依法取得「容積獎勵」結果,當然不盡相同,京華城拿到史上最高容積率,如今也被拿來,和台灣最高大樓101,兩相比擬。

新聞來源:華視新聞



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