邱君萍 簡鈺霖 許利森 報導 / 高雄市
台鐵高雄車站去年12月底啟用的雲頂天棚，兩側串聯平面綠園道，還打造全長15.3公里的自行車道，是全台唯一一條可以飛越鐵路的自行車道，但是，近期確有民眾發現，天棚人行道與自行車道其中一段，為了閃避逃生口設施而變窄，出現人車爭道的狀況，而且兩邊的車道疑似都太陡，有單車騎士因此摔車受傷，就有民代質疑，這根本就是設計不良，台鐵回應，已經在研擬改善方案。
113年12月28日隆重啟用的高雄車站雲頂天棚，行政院長卓榮泰特別南下主持，其中最特別的是天棚外打造了全長15.3公里，全台唯一一條可以飛越鐵路的自行車道，但是有民眾在臉書社群PO文，說有騎自行車的遊客跟小朋友，下坡時剎不住摔車受傷，怎麼會這樣，實際來看現場，看到這自行車道很長，其中一邊中途還有S彎道，下坡時這斜度似乎陡了些，讓出口處留下了一條條的剎車痕，民眾說：「下坡部分滿快的。」記者VS.民眾說：「很爽快(很爽快)對啊，那個加速的感覺。」
有民眾享受這樣的速度感，但是摔車意外何止一件，有人在民代臉書留言，說日前看到有單車騎士摔得頭破血流，還不只斜坡坡的問題，高雄市議員張博洋說：「騎到這裡，就這樣。」另一邊自行車道的出口，因為一座逃生設施，旁邊還設了防撞桿，讓車道到這裡整個變窄，除了自行車道，高雄市議員張博洋說：「它的通道竟然長這樣。」
連人行道的寬度也限縮到只能一個人通過，這樣的狀況轄區議員就批說，根本就是設計不良，高雄市議員張博洋說：「如果沒有用輔助的標線，或者是告示來做更明確的告知的話，我想這裡未來可能都會有擦撞的風險。」針對議員的批評，鐵道局南部工程分局回應，已經在研擬改善方案。
鐵道局南部工程分局副分局長王淳玄說：「人行道鋪設再把它做一個整合，然後改善它的寬度，至於自行車道部分也正在研擬改善方案。」讓大家等了20年，台鐵高雄新車站這個城市地標，才啟用不久的天棚自行車道，先前挨批上頭的字牌「高雄綠之丘」字太醜，這回又因為自行車道的設計害人摔車，鐵工處可得要好好研議，這整體的安全問題。
新聞來源：華視新聞
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