綜合報導 / 台北市
一艘中國福建漁船3月27日和我國海軍中和艦發生碰撞，中國國台辦現在公布調查，聲稱責任完全在台艦，並要求我方賠償漁民損失，但專家分析，小船才能看見大船，懷疑中國做賊喊抓賊，有可能是故意碰撞！
在國際上，類似的軍艦和民間船隻碰撞也時常發生，但是否賠償就要看責任歸屬，尤其事發當時，我方是在進行演練，不開雷達、躲避監控是非常合理的，專家呼籲，我國海軍要捍衛操演的合理性和正當性，
但中國國台辦發言人朱鳳蓮聲稱，經過初步調查，中國福建漁船是在傳統作業區域，閩中漁場錨泊休息，AIS信號全程在線，所有警示燈光也都有打開，但凌晨0點35分遭「中和艦」撞擊，還說當時台灣中和艦並沒有顯示燈光及AIS信號。
朱鳳蓮還說，事故責任完全在台灣中和艦，更要求台灣要賠償漁民損失，但軍事粉專也揭露，中和艦和中國漁船擦撞地點，就位在中線以東。
像這樣軍方艦艇和民間船隻發生碰撞，其實案例不少，但是否賠償、賠償多寡，當然要看雙方的損失及責任歸屬！2017年6月美軍第七艦隊驅逐艦「費茲傑羅號」在日本靜岡縣外海，與一艘菲律賓貨櫃輪發生嚴重碰撞，不但多人受傷，隔天還找到失蹤的7名美軍官兵，他們都受困在被海水灌入的船艙，已經死亡！
事後究責，菲律賓貨輪因為採用自動駕駛，沒用無線電聯絡也沒發出警告信號，最終造成美國軍艦嚴重受損，7人死亡，因此菲律賓貨輪賠償大約2700萬美元給美國政府！而美國軍艦沒有打開自動識別系統AIS，艦長及副艦長等高官雙雙被解職。
同年5月9日發生的案例，跟台灣中和艦事件也有雷同之處，美國軍艦在日本海演習時，被韓國漁船撞擊。韓國漁船船頭受損裂，美國軍艦則有輕微凹痕，一樣只有財損沒人傷亡。當年調查結果，韓國漁船沒有開啟AIS自動識別系統，GPS和無線電也沒正常運作，無法回應美國軍艦多次聯繫。因此撞上軍艦，但因為是韓國民用船隻，美方沒有追究法律責任。
至於中方斥責我方沒有開啟信號，專家表示，那本來就是演習時會做的事，我軍在台灣海峽中線以東進行操演，本是正常演練，除非兩方刻意製造衝突，否則搶先究責其正當性不見得正當。
新聞來源：華視新聞
讀者迴響