綜合報導 / 台北市
因應川普對等關稅風暴,不少產業界人員都呼籲政府,以「調降」台灣汽車的保護關稅作為談判籌碼。不過這個改變,對於平行輸入台灣的外匯車廠會造成什麼影響呢?二手車廠業者評估,取消保護關稅,會讓外匯車與總代理車,兩者價差拉大,是久違的轉機。只是也有專家提出不同看法,認為川普向全球車輛課徵的25%關稅,反而會衝擊中古車市場。
二手車商老闆謝瑞益說:「其中有一些那種,賓士有去美國設廠的話,還是BMW,有去美國設廠的特定幾款車種,就會相對的享受到零關稅的優惠。」為何說是轉機,看看以下這個例子,在目前保有台灣17.5%保護關稅的情況,外匯車商進口一台德系車款C300,價格落在178萬台幣左右,總代理則為300萬台幣,兩者都有被收取這17.5%的關稅。
不過一旦台灣政府,以取消車廠保護關稅跟川普政府協商,屆時外匯車商價格選擇進口美規又扣掉關稅,價格降到約146萬,總代理卻得面對各國進口美國的關稅價格提升,兩者價差擴大「外匯車」迎來轉機,而且特別是「美規車」市場將會擴大,不過還有這個陣痛期需要克服。
二手車商老闆謝瑞益說:「四月開始說取消(變成)零關稅,我們五月車已經到台灣了,那這一批是不是成本就比我們之前的,引進的還要再便宜,可能(現有)這好幾萬台,都要開始降價求售。」
而看到現在的外匯車市場,以賓士占大宗比例來到5成,BMW35%,保時捷則佔10%左右,如果保護關稅真的取消,美規車款進口量將大幅提升,也會影響外匯車市場版圖,特別像是賓士的C300 BMW的X5,因為在美國生產製造免除關稅,進口這些車款利潤提升,反觀製造地主要在德國的保時捷,受到關稅壓力利潤一旦下降,外匯進口的數量也會隨之減少,不過除此之外專家也認為,川普向全世界車輛課徵的25%關稅,也是一大重點。
汽車專家Andy老爹說:「未來都會受到這25%,進口到美國的關稅影響,而成本提高,售價變高,相對也會直接影響到中古車商在美國的購車成本,我(車商)可能從加拿大,或是從日本,或是從歐洲(進口),藉此來降低我購車的採購成本。」不同因應方式下的關稅政策結果也會大相逕庭,大幅左右從哪國的進口車商利潤更大,國際局勢詭譎多變,台灣二手車廠對於關稅政策的下一步嚴陣以待。
新聞來源:華視新聞
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