從機身蒙皮到機艙儀表板! IDF飛行前需經逾百項檢測

謝君仲 張權 報導  / 台北市

IDF經國號戰鬥機是台灣三大主力戰機之一,飛行前2小時,檢測超過百項,飛行前1小時,則由飛行員親自進行更細部的檢測,每個環節馬虎不得。IDF接連兩起狀況,都跟輪胎有關,前空軍飛行員表示,很多時候是飛行中,受到外部環境、氣候或機械本身所影響。萬一無法正常降落,對飛行員的應變能力是一大考驗。

主持人說:「打聲招呼。」IDF經國號戰鬥機,在天空翱翔,做出高難度特技,看得底下民眾驚呼連連,IDF戰機是台灣,三大主力戰機之一,而國軍弟兄在檢修上,可是一點都不馬虎。

主持人說:「針對飛機的外觀,各項插銷,及輪擋,檢查是否定位。」機組人員忙進忙出,因為飛行員在空中飛行,一個小差錯,就有可能造成嚴重事故。

前戰鬥機飛行員于皓偉說:「機務人員會做他們的檢查,我們飛行員也可能,很多地方都相同。但是我們飛行員,例如說我坐上去,你們開儀表板的開關,那就不是機務人員做的,等於說是大同小異,但是很多地方重複,但是會各司所職。」

機組檢修人員,在飛行前兩小時,先對戰機進行超過百項檢查,飛行員在飛行前一小時,則會對由左至右開始檢查,從空速管機身外蒙皮到鉚釘,進氣艙有無異物,輪胎是否需要更換,煞車系統引擎系統方向舵,繞完一圈最後進入機艙,而戰鬥機會依據飛行小時,檢修項目和程度不同。

這兩起IDF戰機狀況,都跟輪胎相關,很多都是飛行中,受到外部環境氣候,機械本身所影響,若沒辦法正常落地,則考驗飛行員應變能力。前戰鬥機飛行員于皓偉說:「攔截鋼繩,配合捕捉鉤,鉤到的情況來講的話,這個攔截鋼繩,可以把這架戰鬥機拉下來,跑道盡頭它也有那個攔截網,就像捕鳥的網子,但那個網子很堅毅,,很有韌性,所以我們會做一個撞網的動作。」

戰鬥機是國家,的重要戰力,牽一髮動全身,每個小細節不能放過,才能將順利安全完成任務。

新聞來源:華視新聞



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