綜合報導 / 台北市
中美雙方持續角力，根據華爾街日報報導，特斯拉正在要求供應商在美國製造汽車時，不得使用中國製零組件，專家分析，未來恐怕會出現，同車系中規、美規版本各有差異，但消費者更關心，去中化這項政策，會不會導致車價上漲，專家則認為，現在談論還言之過早。
特斯拉Model Y，今年年中發表，新改款的車型，變得更流線也更具科技感，開賣後在全球市場，交出不俗的成績單，但近期車廠全車系，恐怕面臨成本的考驗。
華爾街日報以，「特斯拉要求美國產汽車，不得使用任何中國零件」為題，內文分析這個舉動，是中美地緣政治緊張加劇，造成影響的一個最新例子，在疫情期間特斯拉，就積極降低美國市場，對中國製零件的依賴，但中國是汽車零件，包括晶片與電池，以及車用原料的重要生產與出口國，許多零件價格相對便宜。
未來會不會因為企業策略，導致車價調漲，讓台灣本來就相對低迷的車市雪上加霜，汽車媒體創辦人曾小七說：「多少的零件，是由中國供應，那有多少零件在去中之後會漲價，這目前還言之過早，不過如果這個策略要執行的話，我想漲價是勢不可免。」
電池被稱為是電動車的心臟，這篇報導還指出，特斯拉正在努力尋找可以取代，中國企業先前所供應的磷酸鐵鋰電池，但品牌在中國也有「超級工廠」，未來會不會出現「中規」「美規」版本差異，也引發車界關注。
汽車媒體創辦人曾小七說：「如果脫鉤的狀況，形成之後我想，出現中國特規的車型，或者是美國特規的車型，這應該都不意外，那事實上現在中國就有特規的，Model Y的加長型了。」中美持續角力，企業面對瞬息萬變的局勢，只能加快調整自己的營運方針。
新聞來源：華視新聞
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