綜合報導 / 台北市
F-16戰機夜間墜海，飛官辛柏毅失聯至今，還是沒有收到求救訊號！花蓮石梯坪監視器，在失事時間點，錄到海面出現一道火光，但無法判斷，是彈射座椅啟動的訊號，還是戰機墜毀；如果是空間迷向，很有可能因為機身姿態錯誤，低空朝向海面倒彈射！前空軍飛官表示，飛行員與座椅分離，降落傘順利打開，信標機才會自動發報信號，但如果是倒彈射，成功機率沒人能保證，假設是座椅直接進海，信標機就無法啟動，或是當場受損，才會一直收不到求救訊號。
立委(民)王定宇VS.空軍參謀長李慶然說：「那個火焰到底是什麼，目前都在蒐整，我們不做太多的臆測，避免誤導。」危急時刻命懸一線，不到一分鐘得判斷，彈射跳傘逃生護命，成功彈射傘開人平安，卻不是每一次都能順利完成，上尉飛官辛柏毅例行夜航，一連喊了三次要跳傘，但接下來卻音訊全無。
一般情況的正彈射，飛行員與座椅分離，降落傘順利打開時，才會自動發報信號，但如果高度太低，或降落傘來不及張開，信號也無法回傳，假設發生空間迷向，飛機姿態出現錯誤，在低空朝海面倒彈射，信號也無法順利發出，或是當場受損，前空軍飛官高志榮說：「俯角對向海上，姿態是倒的，甚至機翼不是水平的，也有可能機翼還正在滾動狀態，那個成功率，沒有人敢保證，20幾個G(力)彈出去，如果是倒彈射之下，它已經有一個向下火箭擊發的向量出去，所以它更接近於海面。」
如果在沒有受到撞擊，當場損毀的前提之下，信標機沒自動發出訊號，也有很大的可能已經落入深海，少了定位的關鍵資訊，救援難度增加，時間也一分一秒流逝，無助的家屬求神拜佛，國軍海巡也不放棄任何一絲希望，繼續在茫茫大海全力搜救，希望能有好消息。
新聞來源：華視新聞
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