陳鋼 呂漢威 報導 / 日本
2日發生在羽田機場的飛機擦撞悲劇，如今又有更多細節一一曝光，日本航空詢問當時駕駛客機的3名機師，他們表示在事發當下無法看見海上保安廳飛機。而日本國土交通省昨(3)日也公開塔台和2架飛機的通話紀錄，其中顯示到事發前塔台只對海保機下達滑行到跑道停止區的指示，並未下達起飛許可，和海保機機長聲稱的「取得飛行許可」有出入。另外美國CNN還從這份通話紀錄發現，跑道上的警示燈，不僅在事發當下失靈，而且疑似已經故障7天。至於肇事責任在誰，仍有待相關單位調查後釐清。
日航客機與海上保安廳飛機，在羽田機場發生擦撞釀成5死悲劇，如今相關各方都動起來，要查明事件真相。日本國土交通省3日也公開事發當時的塔台通話紀錄，而CNN從中發現一項疑點，那就是跑道上的警示燈，CNN記者說：「羽田機場的警示燈從事發前7天就故障，在事發當天也是。」用來防止飛機或地勤誤闖跑道的「跑道狀態燈」會依照跑道狀況亮起不同燈號警示，如今卻傳出早就失靈一段時間。
而海保機方面，生還的海保機機長事後表示有取得起飛許可才進入跑道，但這個說法卻和通話紀錄有出入。NNN記者(引述通話紀錄)：「請滑行到C5的跑道停止區，正前往跑道停止區C5。」根據通話紀錄，當時塔台並未下達起飛許可，專家指出，正常情況下沒接到起飛許可就應該待在停止區，日本航空專家樋口文男說：「就算沒漏聽指示也不能任意進入跑道，因此有可能是因為發生什麼事而跑進去了。」
至於日本航空方面也取得駕駛客機的3名機師在事發當下的說法，NHK記者說：「經過公司方面
新聞來源：華視新聞
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