綜合報導 / 中國
中國積極推廣無人駕駛計程車，其中以武漢的規模最大，擁有500多台自駕計程車，這些自駕車以每小時60公里，在街上穿梭，不少民眾覺得新奇，車資雖然比傳統計程車便宜，但引來道路安全疑慮，也無法真正為老人或身障者提供協助，加劇了傳統計程車業者的失業焦慮。
方向盤會自己轉動，自駕計程車在武漢街頭穿梭，這座城市擁有超過500輛車，規模為全國最大，民眾接受度如何，武漢民眾說：「無人租車我覺得最大的優勢，可能就是在於那個，減少了與司機之間的溝通。我覺得有時候，對於一些社恐的人很合適，因為我避免了交流，也避免了中間人與人中間，會發生的一些問題。」武漢民眾說：「我舉個很簡單的例子，我覺得有些到達的指定的地方，還有一些區域，它可能是無法去到達的，而且比如說一些路障的話，它可能沒有那麼先進。」
無人駕駛計程車時速最高在60公里，最大優點是價格比傳統計程車低，以一趟30分鐘車程來看，無人車程39元人民幣，一般計程車則要64元人民幣，不過這只是無人車營運初期祭出的優惠，雖然這樣的技術還尚未成熟，已引來不少司機抱怨會影響生計，武漢計程車司機說：「這個是確實是會對我們這個，傳統的這個模式的，是有一定影響，但是我覺得也還好啦，畢竟它有它的一些弊端，因為他只能坐三個人，是吧這是一方面，然後它很多地方暫時去不了，車流量人流量大的地方，它同樣也是去不了。」武漢計程車司機說：「但只要說有車子一超它，它就直接停下來，假如說前面有個方便袋(塑膠袋)，它又停下來了，它現在不是那麼好。」
不過，最令人擔憂的還是安全問題，另外對身障或行李多等需要協助的乘客來說，也是一大不便，儘管如此，無人駕駛載客服務發展勢在必行，除了武漢，上海也發放第一批無人車臨時許可；北京也批准在郊區營運；另外重慶和深圳也在試行。汽車公司自動駕駛領域副總監Jeremy Carlson說：「中國在測試開發，和部署自動駕駛車輛方面，確實非常積極，尤其是在我們說的，「移動即服務」這個領域，他們在許多城市都非常活躍，特別是武漢，在城市和都會區內的道路上，運行自動駕駛車輛的限制最少。」無人計程車的種種障礙，未來能否克服，在當局力推AI技術下，或許已有答案。
新聞來源：華視新聞
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