綜合報導 / 德國
德國汽車巨頭福斯汽車2日表示，已經無法繼續履行、在2029年前、不在德國裁員的承諾。他們正在考慮關閉德國的生產基地，這是福斯汽車創立87年來，第一次如此重大的警訊，也是為歐洲車廠投下一顆震撼彈。會這麼做的原因之一，就是不敵中國電動車的低價，不只在中國市場銷量差強人意，連在歐洲市場也節節敗退。中國低價商品傾銷讓全球很緊張，泰國還有2千家工廠被迫關閉。
汽車頻道說：「你看到的是新的，有一個新的正面設計，在這裡看看打開燈，有一個日間行車燈，穿過前面。」網紅開箱福斯汽車改款，軟硬體都有大更新，然而這個被稱為德國工業，皇冠上明珠的老牌車廠，卻傳出面臨破天荒困境。
記者說：「福斯汽車可能要關閉在德國的工廠，這是歷史上第一次，這顯示出壓力有多大，當這家歐洲頂級汽車製造商，面對來自亞洲新競爭對手。」德國汽車龍頭福斯汽車，2日表示，正在考慮關閉德國的生產基地，這是成立福斯汽車87年來，史無前例的警訊，也為歐洲汽車產業投下震撼彈。
福斯汽車在全球，有大約68萬名員工，其中在德國大約有30萬名員工，根據1994年的勞資團體協約，在2029年之前福斯不能裁員，除非有獲得工會的同意，現在拋出可能要關廠的消息，各方人馬的協商大戰正要展開，執行長也不諱言，經營困難的原因之一，就是中國對手太強。
記者說：「福斯執行長奧利佛布魯姆，被視為決策者，他告訴管理層，因素包括困難的經濟環境，以及新的亞洲競爭對手，要求公司採取行動，中國市占率急劇流失，公司正在努力，與比亞迪等本土企業競爭。」
其實福斯汽車，早在去年年底，就開始實施100億歐元的，成本削減措施，但恐怕無力回天，今年上半年，中國客戶的汽車交貨量，比2023年同期下降7%，福斯不但在中國輸給比亞迪，比亞迪現在還開始搶攻歐洲市場。
智庫汽車管理中心主任布拉澤爾說：「我們確實正在經歷，汽車行業的轉折點，這個行業長期以來享受的，德國製造商從中受益的大派對，已經結束了，我們有新的競爭，尤其是來自中國，這些技術變革，正在影響福斯汽車等，老牌企業的結構。」
中國電動車低價傾銷歐洲，恐怕很少有消費者可以抵擋，中國還有廉價商品，大舉湧入泰國，衝擊泰國製造業，造成將近2000家工廠倒閉，記者說：「中國十多年來，一直是泰國最大的貿易夥伴，2023年雙邊貿易額，接近150億美元，2024年前5個月，泰國和中國之間的貿易，成長了4.24%，顯示兩國經濟關係強勁。」
曼谷時報報導，觀光業與出口的帶動下，預計今年泰國經濟成長，年增2.6%，但製造業可能拖累經濟，今年上半年，泰國工業產值年減2%，泰國政府6月針對，價格低於1500泰銖，大約新台幣1400元的進口產品，徵收7%增值稅，希望可以保障本土企業優勢，不過隨著中國電商平台，TEMU進軍泰國，引發許多小型企業擔憂，恐怕會在中國低價海嘯中滅頂。
新聞來源：華視新聞
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