綜合報導 / 中國
中國電動車以低價傾銷全世界，不過現在價格戰恐怕不再奏效，中國汽車流通協會表示，中國汽車市場今年前11個月，已經損失人民幣1776億元，逼近新台幣8千億元。許多中國汽車企業也面臨倒閉風險。而電動車大廠比亞迪更爆發醜聞，在南美洲巴西的工廠，傳出有163名中國勞工，遭到如同奴隸般的對待，已經被巴西當局發現，目前已經停工。
這裡是巴西東北部巴伊亞州，這些中國勞工，被錦江建設巴西有限公司雇用，幫忙建設比亞迪巴西分公司工廠，勞工權益卻被嚴重剝削，不只生活起居環境惡劣，有人60%薪水被扣，更有人護照被沒收。記者說：「巴西當局停止了，比亞迪新電動汽車工廠的建設，因為發現勞工，生活在類似於奴隸的條件下，導致比亞迪切斷，與這家建築企業的關係。」
巴西勞工檢察官辦公室的聲明表示，巴西當局拯救了這163名，為比亞迪興建工廠的中國勞工，比亞迪巴西分公司也快速切割，已經和錦江建設巴西有限公司解約，也把這163名中國勞工，帶到附近飯店安置。
雖然事件看似告一段落，卻引發喧然大波，畢竟比亞迪是全球最大的，電動車製造商之一，巴西也是比亞迪最大的海外市場，比亞迪品牌的縮寫是，Build Your Dreams，現在傳出剝削勞工的事件，看來格外諷刺。特別是中國電動車，以低價賣到全世界，引發質疑有強迫勞動嫌疑，而中國政府大量補助汽車產業，現在看來似乎不再有用。
中國汽車流通協會表示，如果以去年1月市場折扣和，新車成交均價為基準計算，今年前11個月，已經損失人民幣1776億元，約合新台幣7992億，電動車經銷商面臨資金困境，出現倒閉風險，記者說：「曾經是中國電動車市場，後起之秀的合眾汽車，今年面臨持續動盪，因拖欠薪水裁員和，拖欠供應商款項，引發破產傳聞。」
甚至傳出有人買了車，還沒交貨，店面就關閉了，許多消費者求助無門，記者說：「合眾汽車曾創下，2022年銷量突破15萬輛，成為中國第一新能源汽車，新創公司的傲人成績，但2023年銷量跌到12.8萬輛，減少16%，今年進一步下滑，每月銷售量徘徊在8千輛左右，由於減薪裁員，沒付供應商款項和商店關閉，合眾汽車已跌出，中國電動車新創公司前十名。」
不只合眾汽車出事，威馬汽車極越汽車等公司都有危機，連國有汽車企業背景的，一汽吉林汽車公司，也深陷經營困境，今年6月開始停工，8月開始付不出員工薪水，媒體分析認為，一汽吉林商品研發，沒有跟上市場節奏，布局緩慢加上競爭加劇，一汽吉林陷入經營困境，而中國電動車的買車補貼，也將在今年年底結束，2025年1月的中國汽車市場，恐怕面臨寒冬。
新聞來源：華視新聞
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