濟航空難害179人亡　機師與塔台最後互動曝光

綜合報導 / 南韓

南韓濟州航空7C2166班機，去年12月29日疑遭到鳥擊，迫降失敗撞上機場圍籬外牆，導致179人死亡，僅兩名空服員生還。這起空難事件發國際關注，而失事航班機師跟塔台最後56分鐘互動的紀錄也公布了。曾擔任機師的台灣YouTuber「型男機長瘋狂詹姆士」認為低空鳥擊一般情況下是不需要重飛的，推測機師或許有「不可告人之急」。　

濟州航空7C2166班機，為何失事目前成為南韓各界，急欲解開的謎團，失事航班機師，與塔台最後56分鐘的互動紀錄，也曝光了。據資料顯示29日早上8點54分，班機獲准降落在1號跑道，8點57分機場就通報有鳥擊風險，8點59分機長發出求救訊號，南韓國土交通部航空運行科科長姜政賢，8點59分飛行員因鳥擊事故，通報了緊急報告和復飛，May Day May Day May Day，報告了3次，使用了bird strike bird strike，going around 的用語。

擔任機師的台灣YouTuber，自稱拿到失事的濟州航空與塔台對話紀錄顯示，9點整班機重飛，並請求批准降落在19號跑道，這是務安機場唯一跑道的反向進場，9點01分航空交通管制批准重飛，9點02分班機在跑道上觸地，9點02分34秒航空交通管制，向機場消防救援單位，發出「事故警鈴」警告。

9點02分55秒機場消防救援單位，完成部署消防救援設備，9點03分濟州航空7C2166，衝出跑道撞上圍牆，詹姆士認為班機要180度迴轉不太尋常，通常只有飛機雙發動機都失效，才會這麼做，更推測機師有「不可告人之急」，才會需要反向180度落地。

而受到空難事故影響，濟州航空決定將從下星期開始，減少國內航線航班，國際航線則從1月第3週起減班，將在3月前減少10到15%的執飛數量，以加強飛安。

新聞來源：華視新聞

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