綜合報導 / 美國
日前美國阿列夫航空公司的飛行車上街試飛，掀起話題。各國業者搶攻低空經濟，除了無人機，還有「飛行車」，有航太科技公司將飛行車的研發中心設在台灣，預計將智慧座艙、AI科技等融入設計中，也準備生產正式尺寸的飛行車。不過他們也坦言，如何讓使用者信任飛行車的安全性，還需要時間，專家則表示，若空中載具想普及，包括安全性、道路法規、保險、事故究責等一系列問題，都得一一制定準則，而歐美等國陸續有相關法規的制定，可以作為參考。
彷彿科幻電影場景在現實上演，汽車緩緩飛起在大街上前進，美國航空公司打造的飛行車，日前實際上街試飛掀起話題，也有中國業者推出陸空結合的飛行車，讓你隨機切換交通模式，斯洛伐克業者也推出讓車子能展開雙翼，宛如小飛機一樣翱翔天際，各國搶攻低空經濟，要在飛車領域闖出一片天。
動力系統包覆在車子中，讓飛行車外型體積更接近一般汽車，能機動性穿梭在城市當中，由新創航太科技公司打造的飛行車，在杜拜成功試飛，他們也將研發中心設在台灣，讓台廠加入飛行車供應鏈中，航太科技公司營運長KT說：「台灣做研發中心，帶入國外成果進入台灣，台灣在供應鏈扮演重要角色，智慧座艙AI系統。」
不過業者也坦言，駕駛人對飛行車安全性的信任，界面操作的方便性都是挑戰，而目前全球空中交通主力是飛機，一旦飛行車加入形成空中道路，相關制度也得跟上，人工智慧科技基金會董事長詹婷怡說：「包括資料的收集資料的處理、安全性的維護還有當責，還有甚至保險的制度要保人受益人，這個其實是一整套的這個制度，在美國歐盟在日本在很多其他的地方，是
飛行車問世讓駕駛人有望免受車陣所困，但想飛行上天配套措施也要到位，不論是製造研發還是規章制度，都還需要時間的考驗。
新聞來源：華視新聞
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