綜合報導 / 中國
為了反制美國發動的關稅大戰，傳出中國最新宣布，下令國內所有航空公司，停止接收美國波音公司的飛機，目前至少有10架準備交付給中國的波音737MAX客機，受到影響，以中國三大國
這個反制行動，讓川普忍不住發文指責中國，違背了和波音的重大交易，還聲稱不會接收他們承諾購買的飛機，白宮也繼續向中國喊話，白宮發言人李威特：「球在中國手中，中國需要與我們達成協議，而不是我們需要與中國達成協議，中國和其他國家沒有差別，只是他們大一點，他需要我們的錢。」
但中國態度比美國更強硬，中國外交部甚至還拍片調侃美國，中國外交部影片：「這個自詡世界燈塔的國家，現在打著美國優先的旗號，搧盟友耳光。」中國對美國進口商品，加徵關稅的反制手段，導致波音飛機採購成本翻倍，讓中國航空業難以承受，也不得不延後接收計畫。
以南航採購的一架波音787來看，原本1.2億美元的價格，加上130%關稅後成本就增加約1.56億美元，相當於台幣50.6億，讓企業開始考慮延後交機或取消訂單，甚至不排除採取兩手策略，轉向採購法國空中巴士，也趁機拉攏其他國家，不過空中巴士早就是滿手訂單，要出機恐怕也難。
一整台飛機最重要當然是，來自於波音公司主要的獲利，它受到的傷害是最大的，但是我們其他跟波音，一起合作的這些公司，多多少少也都會受到一些傷害，中國市場的這個大餅，它有可能會轉到空巴下面去，那讓中國有籌碼，去跟歐洲談。
但中國市場對波音而言，是很難放棄的大餅，根據了解在2018年的鼎盛時期，中國市場佔波音四分之一業務量，以三大中國航空公司的機隊來看，到2023年波音客機占比，國航和南航都占了47%，東航也有39%。
而原本預計在未來三年內交付的波音飛機，國航就有45架，南航更高達90架，東航也有53架，然而中國不只下令國籍航空，暫停和波音的交機，也要求暫停向美國企業購買飛機相關的設備和零件，尤其中國每年都從美國大量進口關鍵航材，用於整機維護和維修，如今這些零件無法取得，也引發外界對飛安的疑慮。
于皓暐：「對它(中國影響)的短期時間，我所謂的短期是半年到一年，它零件絕對調度得過來，那當然你說三年四年五年，那當然有個很大的問題，因為飛機來講的話，它會有所謂週檢大修。」
中國以航空業，向川普宣戰，犧牲的不只是波音數百億的訂單，更牽扯到遍布在各國的相關航空供應鏈，高關稅對中國航空業也是重重一擊，美中關稅戰繼續開打，似乎沒有人能成為真正的贏家。
新聞來源：華視新聞
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