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中國青海省正在施工的「川青鐵路尖札黃河特大橋」，今(22)日凌晨3點多發生繩索斷裂造成橋面崩塌意外，目前造成至少7死，還有9人失蹤。也因為大橋可能二次崩塌，救援行動開展困難，有專家透過崩塌瞬間影片分析，認為可能是上方受力過大，導致繩索崩斷。
暗夜時分靜靜佇立在，流經中國青海高原黃河上的，川青鐵路尖扎黃河特大橋，瞬間轟然坍塌，驚悚一幕被監視器全程錄下，還可以看到爆出陣陣火花與煙塵，中國人民日報記者說：「我們現在正前往事故現場，目前沿途也遇到很多，武警通信保障車輛。」
這起事故發生在今(22)日凌晨3點多，當時大橋正在進行夜間施工，結果其中一條承重繩索斷裂，位於橋面和橋墩等位置的16名工人瞬間掉進湍急黃河中，新華社主播說：「從現場畫面我們可以看到，大橋中間有數十米長的廊道，脫落掉入水中，斷裂發生在靠近，化隆回族自治縣的東側，大橋的斷裂廊道成斜角狀，插入黃河河面。」
川青鐵路尖扎黃河特大橋，位於中國青海省黃南藏族自治區，尖札縣與化隆回族自治縣邊境處，號稱中國第一座跨越黃河的鋼桁拱橋，甚至是全球跨度最大的，雙線鐵路連續鋼桁拱橋，因為大橋主跨有366公尺，「一跨」就跨越黃河，離河面有130公尺高相當40層樓，而整座特大橋超過1596公尺，寬15公尺。
中國央視記者說：「尖札黃河特大橋，是由50個節間組成的，那麼組件通過起重機吊裝，再用高強度的螺栓連接，這個過程就好像在拼積木一樣，這個大橋使用的鋼材，總重量已經達到1.72萬噸，最大單次吊裝重量高達66噸。」就大約相當於45輛小型汽車，疊加在一起的重量。
6月14日時，川青鐵路尖扎黃河特大橋封頂，到目前為止，大橋兩端還有90公尺路段未完工，原本預計8月底有望合龍，現在卻發生事故，加上大橋可能有二次坍塌風險，救難人員也暫時無法靠近，只能用無人機定位。
新華社主播說：「現場直升機探測盤旋，應急救援通信保障等車輛，緊張入場河面有快艇在勘察搜救，青海省已啟動重大突發事件，三級應急響應。」共出動救援車輛66輛，舟艇23艘人員386人，全力開展搜救，中國媒體引述專家認為，從事發瞬間來看，大橋繩索斷裂，可能是上部受力過大，但繩索品質錨固情況，跟施工負載重量也可能有影響，詳細事發原因還有待深入調查。
新聞來源：華視新聞
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