綜合報導 / 伊朗
美以伊衝突持續延燒，由於伊朗封鎖能源運輸要道，導致荷姆茲海峽的油輪通行量驟減了90%。我國經濟部說明，目前石油安全存量維持90天以上、燃煤30天以上，而天然氣達11天以上，其中天然氣，4月份「氣源」已經從中東以外地區調運。而在荷姆茲海峽草木皆兵的情況下，居然有一艘名為「波拉號」的油輪，在2日晚間透過關閉船舶自動識別系統追蹤器，成功突破伊朗的封鎖。
海面上一片空蕩蕩，美以伊衝突爆發後，伊朗聲稱已經全面控制荷姆茲海峽，根據統計，荷姆茲海峽的油輪，從戰爭爆發以來，通行量減少約90%，但居然有一艘油輪，成功突破伊朗的封鎖，這艘突破重圍的油輪，名叫「波拉號」，屬於蘇伊士極限型油輪，建於2011年，全長有274公尺，船寬48公尺，究竟如何躲過伊朗的監控。
記者姚俐安說：「在漁船或者是油輪上，通常都會裝設這樣子的AIS系統，而這一次波拉號，之所以可以行經荷姆茲海峽，就是因為他們把這個系統關掉，如此一來就能躲過伊朗的監視成功突圍。」船舶人員小偉說：「那AIS的話，它其實全名叫做船舶辨識系統，尤其是夜間航行的時候，它可以避免被，有時候因為視線不良，被大型的船舶撞到，原則上關掉可能就不知道你的確切位置，就因為等於訊號被關掉就收不到你的訊號。」
2日晚間，波拉號關閉船舶自動識別系統追蹤器之後，成功行經荷姆茲海峽，隔了一天，這艘船又再度現蹤阿布達比附近海域，專家表示：「這次波拉號關掉AIS，屬於躲避戰火的自保行為，並不會被視為非法偷渡輪，而波拉號的做法，也可能被其他輪船效仿。」
國防院戰略與資源研究所長蘇紫雲說：「非常有可能(被效仿)，但是他們可能會先編組好，就是說在進入波斯灣之前，可能各個船舶，可能就會到阿曼，跟阿布達比這邊的海岸航行，那接著可能會先約定好，比如說每隔十分鐘一艘船過去，避免產生碰撞那就把AIS關掉，短期內這個戰術手法是有用的。」伊朗曾經警告，任何試圖通過封鎖區域的船隻，都可能遭到飛彈或無人機的波及。如今波拉號成功突圍，也被視為自從中東航運中斷以來，罕見的航行創舉。不過荷姆茲海峽是全球最重要的能源運輸通道之一，各國緊急應變，而台灣經濟部說明目前石油安全存量維持90天以上燃煤30天以上，而天然氣達11天以上。而若戰事延長到四月也已有應對措施。
經濟部次長賴建信說：「所謂4月份的這個的船期，我們分別是透過，調度備援方式來進行，目前為止我們現在已經掌握到，4月有一些氣源，那已經從中東以外的地區，已經有調運到了，這是我們所做的。」中油公布三階段方案調度作業，首先是「提前調貨」，調度非中東氣源支應，像是美國和澳洲；第二階段，是和日韓等亞洲同類天然氣買家商議互援；第三則是市場買現貨。而股市方面，台股3月4日下跌1494點，創下史上第三大跌點，從2日到4日三天，重挫合計將近2600點；而到了5日，受美股帶動，呈反彈格局，早盤一度飆漲1490點，創史上盤中第二大漲點。終場上漲844點。
但因為台股4日出現劇烈震盪，投資人高度關注國安基金是否再度進場，財政部政務次長國安基金執行秘書阮清華回應，若出現非理性下跌，將採取必要措施。
台灣金融培訓協會理事長林昌興說：「國安基金進場情境，金管會5日說明，雖然受短期措施影響而下跌，但台股基本面還是相當良好。金管會也強調，將密切關注國際政經情勢發展及台股相關指標變化，適時採行相應措施。」
新聞來源：華視新聞
讀者迴響