綜合報導 / 伊朗
伊朗封鎖荷姆茲海峽，而且從中東戰事開始以來，攻擊了至少16艘船
對伊朗而言，不在於發動大規模正面海戰，而是透過恐怖效果、干擾航運，甚至阻止美軍發動地面入侵。而現在各國的貨輪不只要面對油價飆漲的窘境，還有人身安全問題，日前遭到伊朗戰機攻擊的泰國貨輪，有20位船員獲救，還有船員驚險逃生後拍照存證。
穿著救生衣表情驚恐，這位坐在小艇上的船員，不久前才從背後那艘燃燒中的大船逃出來，還自拍證明自己沒有亂講話。這艘船正是伊朗聲稱用戰機攻擊的泰國籍散裝貨輪瑪雅麗娜麗號。
CNN記者 Paula Hancock：「泰國船方表示船尾爆炸，引擎室接著起火，這裡據信也就是三位失蹤水手，當時值勤的地方，阿曼海軍則救起另外20人，目前知道當時船長叫船員撤離，獲救的人搭救生艇安全逃走。」伊朗報復美國和以色列的聯合攻擊，封鎖荷姆茲海峽，不讓未經允許的船隻通過否則砲彈伺候。根據統計，至今已經有至少16艘船遇襲，沙烏地阿拉伯宣布，將更改海上貿易路線。
CNN記者 Antoinette Radford：「光是今(12)日早上，一艘駛離阿聯的貨輪就遇襲，在波斯灣的伊拉克海域，還有兩艘油輪被炸，這波攻擊造成38傷1死，伊朗證實發動攻擊，用水下無人艇轟炸。」
伊拉克專門運輸石油的港口，也在兩艘油輪遇襲後全面停止運作，加重全球能源供應壓力。尤其亞洲和歐洲，搶液化天然氣的加價戰白熱化，因為產氣大國卡達停產的時間，已經是2008年以來最久，彭博報導，從2月28日中東戰事開始，至少有8批本來要賣到歐洲的液化天然氣，全都轉運到亞洲，如果短缺的情形持續到夏天，屆時會沒有其他替代供氣來源，協助滿足全球需求。
前英國皇家海軍上校Kevin Rowlands：「如果運輸風險過高，保險費也會嚇死人的高，想繼續透過荷姆茲海峽跑船，根本沒有經濟效益可言，貨運公司就不會想做生意了。」根據國際能源總署統計，全球有五分之一的石油都從荷姆茲海峽進出，中東目前停產的液化天然氣，也占全球五分之一的供應量。
美國總統川普表示，美軍已經擊潰二三十艘伊朗布雷船，誓言會維護海上運輸安全。不過華爾街日報報導，美國官員11日表示，伊朗已在荷姆茲海峽布設水雷，美國戰爭研究所估計，有大約10枚。對伊朗而言，不在於發動大規模正面海戰，而是透過恐怖效果干擾航運，甚或阻止美軍發動地面入侵。
淡江大學戰略所副教授林穎佑：「對伊朗來說攻擊船隻有難度，所以用老辦法水雷荷姆茲海峽很狹窄，這是心理效果，透過石油價格波動，產生經濟影響。」
美軍曾經說明，伊朗的馬哈姆1型水雷，可以在只有一公尺深的淺水漂浮，外部設有觸角，船隻只要碰到，就可能引爆最多120公斤的炸藥。而除了接觸引爆，還有感應式水雷。而其實在38年前，美軍艦艇曾被伊朗水雷重擊。
兩伊戰爭期間，1988年4月，伊布水雷攻擊美軍，讓美軍派里級飛彈護衛艦山謬．羅伯茨號受到重創，造成10名水兵重傷，當時的美國總統雷根下令發動「螳螂行動」軍事報復，重擊伊朗海軍。
淡江大學戰略所副教授林穎佑：「美軍反制水雷行動方式現代技術進步反制成效。」
水雷被認為有一樣作戰優勢，就是掃雷過程耗時，可用以拖延對方的攻擊速度。中東局勢尤其緊掐能源運輸要道，全球關注。
新聞來源：華視新聞
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