綜合報導 / 伊朗
全球能源運輸樞紐的荷姆茲海峽，目前持續受到伊朗管制，德黑蘭最近宣布，僅允許中國和印度等5個國家的船隻通行，其他國家都受到限制。而先前就傳出有船隻支付200萬美元，相當於新台幣6千多萬元來通過海峽，現在伊朗國會就在起草一項法案，要建立一套長期的「收費站」制度，要求商船往北、改走進入伊朗領海的替代路線來通過，而且都要付通行費，並以人民幣付費，藉此強力控制海峽交通。
濃黑煙霧籠罩商船，這艘船身寫著曼谷的正是11日疑遭到伊朗攻擊的泰國貨船，當時阿曼海軍救出20人，當局也仍在營救其餘船員，如今伊朗官媒報導，這艘船擱淺在荷姆茲海峽外海。
英國衛報報導，荷姆茲海峽掌控了，全球五分之一的石油和天然氣供應運輸，美國和伊朗爆發衝突後，這掌控全球能源供應咽喉的荷姆茲海峽，就持續受到伊朗控制，先前就傳出有船隻支付相當於200萬美元，也就是新台幣6千多萬元來通過海峽。
印度媒體報導，從13日至今已有26艘船隻，付了這費用在伊朗護航下，走了替代路線，CNNNews18記者說：「付費幣值是人民幣，遞交文件取得通關許可，接著就是伊朗軍隊護航通過海峽。」
英國衛報引述勞氏日報航運分析報導，現在伊朗國會就在起草一項法案，要建立一套所謂長期的「德黑蘭收費站」制度，伊朗外交部長阿拉奇說：「我們需要對荷姆茲海峽，規劃出新的安排，還有在戰後，未來航行過這海峽的方式。」
報導指出，在正常情況下，通過荷姆茲海峽的船隻，會行經海峽中央的雙向傳統商業航道，但現在伊朗積極要求商船，改走所謂的「安全走廊」，也就是走向更偏北，行經拉拉克島與伊朗本土之間的替代路線，進入伊朗領海航行，這給予伊朗更直接控制荷姆茲海峽的審查和通行權，藉此強力控制海峽交通。
CNNNews18記者說：「每艘通過海峽的船，都要經過伊朗領海，5英里長(8公里)的海上走廊，中途會經過伊朗海軍基地，還要經過從(美伊開戰)以來，就一直受到干擾的定位(GPS)系統。」
荷姆茲海峽掌控的，不只全球五分之一的油氣供應運輸，全球三分之一肥料供應運輸，也會從這海峽通行，而這些肥料也正與全球糧食供應相關，儘管美國呼籲各國不要付費，但面對能源和糧食供應缺口，各國顯然無法花時間等待。
新聞來源：華視新聞
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