綜合報導 / 美國
美國和伊朗目前暫時停火，不過路透社引述海事追蹤數據指出，
加拿大記者說：「他們說我們只能在這20分鐘，因為我們上空有無人機(盯哨)。」加拿大記者直擊荷姆茲海峽實況，一整排、幾十艘的船隻，就卡在海峽上，凸顯美國和伊朗衝突足以左右，這個全球石油運輸咽喉。
而就在美伊宣布暫時停火後，路透社報導，這大塞船慘況，看似沒有太大變化，路透社引述海事追蹤業者的縮時攝影，從7日美國宣布暫時停火後，再到9號凌晨這段超過24小時的期間，通過荷姆茲海峽的船隻數量，並沒有明顯變化。
不過4月初華爾街一家非主流研調機構，派出分析師，搭船到阿曼的穆桑達姆半島，親自觀測船隻實際通過情況，而這過程也相當驚心動魄。加密幣投資自媒體主播說：「(分析師)他設法搭到一艘，沒有GPS(定位)的快艇，從距離伊朗海岸18英里，(29公里)遠處駛離，上頭還有無人機飛過，以及伊朗革命衛隊巡邏船在附近。」
這家業者事後發布分析報告，指出他們觀測到，從2日到4日，每天約有15艘以上的船隻通過，與主流媒體的數據差很多，報告指出，關鍵在於，每天有4到5艘油輪，是在完全關閉船舶自動辨識系統(AIS)的情況下，「摸黑」通過，AIS是船隻位置的追蹤系統，一旦關閉，官方追蹤系統就看不到，因此實際的航運量，可能比官方數據還要高。
報告也引述當地漁民和官員的訪談，指出伊朗是選擇性地允許船隻通行，類似檢查哨，凸顯荷姆茲海峽沒有完全遭到封鎖。東京大學教授渡邊英德說：「伊朗看似有在鬆綁管制，情勢正在穩定，加上阿曼做為中立角色，也參與其中，船隻也有實際通過。」
此外，英國金融時報報導，伊朗打算對通過荷姆茲海峽的油輪，徵收通行費，每桶原油1美元，相當於新台幣30多元，且要以加密幣支付，在停火期間，持續掌控這石油運輸關鍵路線。
新聞來源：華視新聞
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