柴油廢氣恐致癌北市150輛垃圾車加裝”濾煙器”

吳念達報導 / 台北市

為改善空污問題、維護民眾呼吸健康，台北市環保局今(14日)表示，從104年開始執行全台北市50輛3期柴油垃圾車加裝濾煙器試辦，整體排放煙度改善率達「99%」，並符合最新之5期車輛排放標準；因成效良好，該局另已編列2500萬經費，規劃再增加100輛濾煙器安裝，累計達150輛，估算每年PM2.5約可減量735公斤，可減少民眾倒垃圾時受空污影響。

環保局指出，北市沒有大型工廠或工業區，車輛廢氣是空氣污染物主要來源，以PM2.5來說，車輛廢氣佔北市原生性排放總量的45.6％，另世界衛生組織(WHO)已將柴油車排放的黑煙列為第一類致癌物質，而加裝濾煙器是近年國外廣泛應用在交通工具的減污設施。如美國加州要求大型柴油車加裝濾煙器，達成85%以上的粒狀物排放減量；日本東京都鄰近8縣市自2003年實施柴油車排放標準，禁止未達標準的柴油車上路，強制不符標準柴油車加裝濾煙器，使PM2.5平均濃度改善近55%；德國柏林劃設環境管制區，車輛必須符合廢氣排放標準才可進入管制區內，並補助柴油車加裝濾煙器，減少1/4的有毒物質被人體吸入；韓國於首爾、仁川及京畿道3處地方政府實施「首都圈大氣質量改善特別法條」，未達標準者禁止進入，並補助未達標準者安裝濾煙器。老舊柴油車於未汰舊換新前，加裝濾煙器是改善排氣最經濟且有效之措施。

環保局劉銘龍局長表示，大型柴油車PM2.5排放量大，未來空氣污染防制法修正案通過後，將授權劃設「空氣品質維護區」，限制高污染車輛進入，而一、二期老舊車輛將是首要的管制對象，另外三期車未來也要加裝濾煙器才可進入。因此，環保署也已採取「汰換一、二期柴油車」及「三期柴油車輛補助安裝濾煙器」兩大策略進行柴油車污染管制，北市環保局後續將依中央的策略與透過補助方案推廣至市區的老舊公車或大客、貨車，以降低柴油車排煙影響，改善北市空氣品質，確保民眾健康。(北市府提供)