潘維邦 綜合報導 / 台北市
高鐵因快速、準時的服務，深受許多旅客青睞。今年8月中旬，有民眾上網抱怨，明明坐在對號座車廂，卻聽到列車長廣播說：「今日由於搭乘人數眾多，自由座的旅客可以站到一般車廂」，造成大量站立的旅客瞬間湧入，變得相當吵鬧，讓發文者感嘆「高鐵根本就是台鐵化」。
9月1日，高鐵正式取消車票上的「自由座車廂10-12」字樣，改為「限搭自由座車廂」，此舉讓外界擔憂，是否將改為「全車自由座」？因此，高鐵於昨(4)日在官網發出5點聲明，回應民眾的疑問。
1.對號座、自由座車廂配置數量9月1日前、後並無改變：高鐵近年已持續依據旅客搭乘特性及需求，規劃各車次自由座車廂數為3、4、5或8節。
因此，9月1日之措施僅為使票面資訊名實相符，避免自由座旅客混淆，各車次對號座、自由座車廂數安排，與9月1日前並無改變，高鐵將持續定期檢視自由座與對號座車廂的供需狀況，視需求進行調整。
2.近8成列車之自由座車廂為3節：高鐵統計，目前每週運行的1025班次，其中805班配置3節自由座車廂(10-12車)，占78.5%；配置8節自由座車廂車次僅29班(均為行駛南港-台中之區間通勤列車)，占2.8%；5節63班，占6.1%；4節127班，占12.4%，均屬於通勤及週末尖峰時段開行之班次。
3.自由座相關措施係參考國際鐵道同業作法：高鐵自由座相關規劃及本次票面資訊調整，是參考日本JR新幹線「自由席」作法，依照旅運需求配置不同數量的「自由席」車廂，且車票只載明「新幹線自由席特急券」，並無標示車廂位置，也同樣藉由時刻表資訊、網頁、月台標示引導旅客搭乘。
4.自開賣日起，對號座、自由座車廂配置即固定，不會臨時調整：高鐵各車次列車之對號座車票，於發車前29天開賣，開賣前車廂配置就已固定，以保障對號座旅客座位權益，並不會發生臨時將對號座車廂改為自由座車廂之情形，對號座旅客的座位權益不受影響。
5.僅超尖峰時段開放對號座車廂走道供自由座旅客站立，屬個案措施：針對疏運、假日等超尖峰時段，台灣高鐵公司係以嚴謹標準，個案審視後才會開放自由座旅客站立於對號座車廂走道，自由座旅客也不可因此占用對號座座位。
高鐵指出，相關措施僅限於必須快速運送大量人潮之疏運、假日等超尖峰時段，屬個案情況，並非常態性開放自由座旅客進入對號座車廂，敬請旅客諒察。
新聞來源：華視新聞
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