林彥廷 綜合報導 / 台北市
作家黃越綏今（17）日於臉書上發文表示，有國外朋友向她分享，他搭高鐵上台北出站後，要搭電扶梯到大廳時，發現下車旅客雖多，但每個人都靠右讓出左邊通道，經過解釋後，讓國外朋友忍不住驚奇表示「怎麼會有國家的人民可以如此的自律且利他呢？真的Taiwan No .1」。
黃越綏表示，朋友向她分享，他搭高鐵到台北出站後，搭著電扶梯到一樓大廳，意外發現雖然下車的旅客很多，但每個人在搭電扶梯時，都只站在右邊而主動空出左邊的通道，於是好奇詢問黃越綏「這是不是政府的規定？」
黃越綏則回應，「不是，而是外國人眼中所形容的，台灣最美麗的風景是人情味」。她接著說，旅客們會自動地站在電扶梯右邊，主要是善意空出左邊的通道，以供緊急狀態需要快速通過的旅客使用，事實上如果有人要站在左邊，也不會有人刻意的去糾正或指責。
黃越綏表示，這個不成文的做法已行之有年了，而且好像已經變成了一種默契、習慣和美德。讓對方用不敢置信的表情說，「實在太令人驚奇和感動，怎麼會有國家的人民可以如此的自律且利他呢？真的Taiwan No .1」。
貼文吸引不少網友按讚留言，但也有人指出，「不認同！為什麼要在電扶梯上行走？很危險！我習慣站左邊，被後面的人叫過很多次借過，不借呢？到平坦地後就會被白眼，這是台灣人最差的風景」、「不認同僅站右邊！電扶梯站在黃線格內，左右均可站立，不期望有人在電扶梯走動，踩空受傷」、「台灣手扶梯壞掉比例非常高，因為站右邊的關係」等。
據了解，台北捷運曾宣導「右側站立、左側通行」，而在2004年12月31日跨年時，發生「捷運掀頭皮事件」，台北捷運開始注重電扶梯安全問題，並改宣導「緊握扶手、站穩踏階」。
此外，台北捷運也曾強調，捷運為重載型電扶梯，經長期檢視相關機械元件之檢修紀錄，並未發現有因旅客長時間靠右站立，左側通行，影響機械元件壽命情形；同時，為兼顧電扶梯搭乘安全、秩序及通行或站立兩側旅客使用權益，將持續以「緊握扶手、站穩踏階」主題宣導電扶梯安全，並未限制旅客電扶梯站立位置或行走與否，仍持續呼籲旅客使用電扶梯，應發揮捷運禮讓文化，彼此尊重。
新聞來源：華視新聞
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