拚轉機客商機!台擬推轉機免簽 中擁價格優勢

方莉婷 陳欽順 報導  / 台北市

轉機客商機,各國都在搶,台灣去年轉機客達到625萬人,創下新高,政府也積極想推動轉機客免觀光簽證。鄰近的中國,疫情後國際線希望在今年能恢復至少八成。雖然說從中國轉機,有價格優勢,像是飛歐洲或非洲,票價有四千多到五萬元不等的差距。但在台灣轉機,時間段比較好,能有更充足的安排,服務品質,也備受肯定。

長途飛行一落地,機場美食飽餐一頓恢復旅客精氣神,桃園機場人流龐大,去年客運量,就超過三千萬人次,其中光是來台轉機就有625萬人,創下新高,又以東南亞和北美是主力,新的一年恐怕會受到衝擊,中國央視主播說:「民航將推進,中美直航航班大幅增加,預計2024年底,每週國際航班將達到6千班左右。」

中國疫後國內航線復甦快速,但國際航線卻只恢復疫情前不到40%,曾是全球轉機重要據點,中國轉機的最大優勢就是機票便宜,同樣要從馬來西亞吉隆坡去英國倫敦,搭乘中華航空,轉機停留時間約18小時,一個人要15287元,若搭乘中國國際航空,去北京首都機場轉機,轉機停留約一天,一個人要11375元,若從其他國家出發,中國和台灣的價差還可能到五萬元,不過通常台灣航空公司的起飛時間比較好,旅遊達人虎咪說:「過去中國飛美國的航班,每週就有一百多班,其實是相當地蓬勃的,那現在也沒有那麼多航班了,那所以他們只能把飛機放到歐洲線去飛,必須壓低他們的票價來做轉機旅客。」

雖然價格稍微貴了一些,但台灣的轉機市場,主要還是以商務客為主,講求高服務品質,政府也積極推動轉機觀光免簽,從美國飛台灣的轉機客,託運和隨身行李免安檢,中國則是以轉機到歐洲非洲的票價最便宜,符合條件的轉機客才有免費住宿跟機場接駁,旅遊達人虎咪說:「因為第三航廈在施工的關係,所以我們可以提供給航空公司,過夜的停機坪是不夠的,很多時候我們可能飛機停在第一航廈,但我們要走到第二航廈,去拿行李等等之類的各種情況。」中國預估到了2024年底,國際航班能恢復到疫情前的八成,但中國國際情勢不穩資源不足,能否如願以償還是未知數。

新聞來源:華視新聞



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