張寓科 簡宏圻 報導 / 台北市
持續追蹤這起意外，這是勇鷹高教機從2021年交機以來，第一次發生的嚴重飛安事故。根據空軍說法，飛官林瑋起飛後不久就回報雙發動機失效，也就是說，飛機失去了動力，沒辦法繼續飛行。是不是遭受了鳥擊？或是其他零件故障因素？空軍已經成立專案小組要徹查事故原因。
大雁隊形低空衝場，這是去年國慶典禮最震撼、也最有意義的一幕，全面換裝上陣的勇鷹高教機，主打國機國造，未來如果要改裝為輕型攻擊機，勇鷹也具備這個潛力，尾端一左一右，勇鷹高教機採用的是雙發動機，較常見的情況來說，如果其中一具失靈，還能靠另一具完成返航，然而空軍指出這回失事，是剛起飛沒多久，就收到飛行員林瑋回報雙發動機失效，不排除是鳥擊所造成的意外。
前空軍副總司令張延廷說：「任何一個小小的碎片進去，都會造成壓縮機葉片跟渦輪葉片打爛，直接穿過隔離層，打到另一個發動機，造成另一個發動機也受傷，兩個發動機要同時失效，這種狀況之下，機率是很低但卻產生了。」
根據平面媒體報導，勇鷹高教機最近3個月以來，已經發生3起嚴重異物吸入事件，造成3架勇鷹的發動機嚴重受損，疑似是材料、品質不如預期，空軍也與製造商漢翔公司研擬對策當中。
前空軍副總司令張延廷說：「包含它的附件齒輪箱，包含它的滑油系統，包含它的渦輪段、燃燒段、壓縮器段，都要去做檢查，這是非常非常複雜的工程，才能夠找出原因，抽絲剝繭。」
而這是2021年10月首架勇鷹交機以來，第一次的重大飛安事件，必須全面盤點機況，至於這名飛官林瑋，累積有相當程度的飛行總時數，初步判定人為疏失情況的機率較低，而要達到平戰轉換，這些人員操作、飛機性能，都需要長時間演練，得要確實解決勇鷹的安全疑慮。
新聞來源：華視新聞
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