王源澤 黃昭盛 報導 / 台北市
台灣自行車產業全球知名，但是上半年受到疫情影響，截至7月為止，不含電動自行車，整車出口數量衰退將近3成！不過就在疫情和緩之後，最近幾個月的產品需求大爆發，訂單甚至滿到明(2021)年！國內知名的幾家自行車大廠，今(15)日大談自行車產業的轉型以及產品規劃，表示對台灣供應鏈的全球布局深具信心。
自行車龍頭巨大集團、鏈條大廠桂盟，在座談會上談笑風生，但也能感受到，在疫情逐漸平穩之後，自行車業需求大爆發，巨大集團董事長杜綉珍說：「(需求端)東方不亮西方亮，所以幾乎來講，除了最早的2月到3月，我們非常的緊張以外，應該是一切OK。」2-3月中國有強烈封城，現在供應鏈是全球供應鏈，所以會影響全球，但銷售還好，後來歐洲封城，東方不亮西方亮，需求還是很好。
桂盟鏈條董事長吳盈進說：「24小時都在開產線，其實都沒有辦法，滿足市場上的需求，明年仍然是如此。」但其實在疫情剛爆發的時候，業者人心惶惶，也反映在1-7月的業績，台灣自行車出口營收衰退4.29%，來到19億美元，大約600億台幣，自行車整車出口量也跌到90.5萬台，不過電動自行車出口量卻逆勢成長，突破44萬台。
雖然歐美各國還受封城影響很深，但業者已經想好轉型之路，美利達董事長曾崧柱說：「全球的各品牌的產品經理不用到台灣來，精良的工藝就把它(在台灣)完成然後交到全球，他(客戶)收到之後，也就是百分之百他要的東西。」台灣供應鏈可以繼續動作，供應鏈轉移，超前布局，我們技術功力也很深厚，現在全球各品牌產品經理也可以線上看我們有什麼新產品，透過我們的供應鏈完成送到全球，但這是我們4、50年的功力。騎上自行車等於自動保持一定的社交距離，在疫情之中，自行車產業逃過黑暗期，找到產業新高點。
新聞來源：華視新聞
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