綜合報導 / 日本
華航CI140客機空中巴士A300-600R在日本名古屋機場降落時墜毀，264人死亡，7人生還。經調查，失事原因是副駕駛誤觸自動重飛的開關，機長接手後又沒有解除電腦程式，導致駕駛員與電腦互搶控制權而失控墜毀。
VCR
您現在所看到的就是日本名古屋空難現場的最新狀況，這架編號CI140的華航班機，墜毀爆炸起火後四分五裂，現場滿目瘡痍一片凌亂。
在名古屋機場跑道上日本出動大批軍警和消防人員緊急搶救，同時自衛隊也出動了1200人前來支援；不過由於失事飛機墜機時衝撞力強大，使得機身粉碎，搶救十分困難
，消防人員表示，不少人是綁著安全帶死在座椅上的，因此他們在搶救時，必須在飛機的殘骸中剪斷安全帶才能將乘客抬出。
這架華航CI140班機，機上共有257名乘客， 15名機員，其中有158名日本人，還有81名中華民國籍的旅客，根據日本方面查證，機上有一個139人的日本旅行團，而台灣也已經證實乘客當中有一個45人的台灣旅行團。
稍早的消息報導，受傷的人都送往小牧市民醫院和豐山町杉山病院，以及春日町市民病院，送醫的20人嚴重灼傷，另外有三名男子和兩名2歲大的幼兒已經在送醫後不治死亡。
這架A300-600R型的空中巴士，是在今天下午4點40分從台北出發，預定7點25分抵達名古屋；不過飛機在7點10分就提早抵達，之後準備降落，但是機輪在降落前並沒有放下，使得機鼻朝下以傾斜的方式墜毀並且發生三次爆炸，之後整個飛機起火燃燒。
根據一位目擊者表示當時機鼻朝下，曾經一度拉起，不過後來又失敗墜落，而且在飛機降落之前引擎發出過一些聲響。根據塔台的資料顯示，飛機在降落前五分鐘曾經與大阪的關西機場聯絡過，一切正常，當時的天候狀況風大無雨，但是風大應該不致於影響降落。
名古屋塔台還表示，華航客機在7點13分獲得塔台准許降落後，曾經要求再降落一次
，但是在塔台還沒有回答之前，華航客機已經失去了連絡；而根據日本方面的消息指出，這架華航客機的飛行時數才7710小時。
目前日本已經派出3名失事調查員，從東京趕往名古屋進行調查。
而根據另外一位目擊者表示，機身在降落前曾經左右搖晃，引擎發出轟然巨響，並且有類似鎂光燈的閃光發生，而且機輪似乎並沒有放下，之後機鼻墜地滑到草坪上起火燃燒
，同時塔台也再度聲明，在華航班機要求第二次降落時，塔台曾經要求解釋理由，但是華航飛機在還沒有說出理由之前就失去了連絡，但是塔台當時的通訊一切正常。
在日本名古屋空難發生以後，日本NHK電視台一直以現場轉播的方式報導最新現況，
這次空難是日本近年來第二大的空難事件，日本運輸大臣已經搭乘直升機前往名古屋親自指揮善後和調查。
日本航空暨空難事故調查委員會的松本調查官，也已經抵達展開調查，顯示日本對於這次慘重的空難相當重視。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響