2017/11/04 12:09
採訪/撰稿 / 台北市
台灣的大學生機車事故頻傳，平均每周就有四名大學生因為機車車禍，提早結束了年輕的生命！究竟大學生和研究生這個年輕族群，機車肇事率為何居高不下？而大學周遭，交通動線有沒有改善的必要？大眾運輸工具能不能更貼近校園降低學生騎機車的比例呢？
全台灣每年有近千人車禍死亡，但最恐怖的數字是其中18到24歲大學生、研究生，高達200多人，相當於每周有4名學生因車禍離開人世，其中8成5肇因為機車事故，機車成了大學生最大「殺手」。
就讀淡江大學三年級的學生吳書維！每天上課到市區打工再回到租屋處，三點一線的大學生生活，機車是他不可缺少的代步工具。
採訪小組在吳書維的機車上裝置攝影機，帶您真實體驗淡大學生的上學路程！大太陽下光線強烈刺眼，機車才起步沒多久就碰上送貨的貨車搶道，得在夾縫中驚險穿梭。
光是淡江校區附近，騎機車就像過關斬將！更別提許多打工學生每天都得行經車流量超大的大度路！這裡被列為台北市機車族「自摔路段榜首」更是釀成死傷事故的重大地點，但大學生們口耳相傳的超危險路段第一名，卻還不是這裡。
危險奪命路段台北市仰德大道，調查更發現高事故率一半傷者是大學生，大學生機車車禍高死亡率高風險，主要的原因包括經驗不足，大學生深夜打工、揪團夜遊路線不熟、精神不濟、和酒後騎車。
高居不下的肇事和死亡率，引起監察委員高度關注，提案要求交通部、教育部及警政署建立平台，多管齊下提出改善之道。
除了加強宣導，改善校園周遭大眾運輸，更要從改善大學生行的工具開始做起，交通部試辦「智慧機車」計畫，研擬在40個危險路口、山區彎道裝設感應器，同時免費在5千多輛大一新生機車鑰匙圈上裝設提醒設備，多管齊下，不讓年輕的生命因為失速意外提前出局。
新聞來源：華視新聞
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