2018/04/23 19:46
邱君萍 陳信仁 榮昊北 報導 / 台北市
這起發生在國道上的意外，肇事的陸姓司機因為疲勞駕駛撞死了三個人，台灣每年因為疲勞駕駛導致的意外比率佔總車禍的20%，「致死率」更是高居的第二名，尤其是大車，肇事率更高，華視記者就實際找到了一名砂石車駕駛，他說，除了想賺更多的錢之外，如果車趟跑得比別人少，很快的就被取代就沒工作了，所以，通常一天都要開15小時。
拖板車自撞起火，因為司機疲勞駕駛，開大車的其實常常跟時間賽跑，車上吃便當用腳在開車，明知違規也危險，還是這樣做，因為對這些開大車的來說，時間就是金錢，開砂石車的小賴開大車10年了，平均每天都得開13個小時的車，他說這樣算少了，小賴說他們不只跑車，上下貨還都得自己來，為了拼車趟賺多一點，只能犧牲休息時間。
一句沒法度道出了大車司機的無奈，一個月為了賺5、6萬，拿健康去換、用命當賭注，根據調查，台灣每年因為疲勞駕駛，導致的意外比率佔總車禍總事故的20%，「致死率」更是高居各類事故起因的第二名。
就像這樣打個盹，車子失控撞車，義守大學一名專長運輸管理的教授史茂璋就指出，國內的貨運公司應該組織為聯盟，設定出車前駕駛的身體管理，也應該修法，疲勞駕駛不只罰當事人，未把關的公司也要連帶處分，藉此來降低疲勞駕駛的肇事率，讓悲劇不要再發生。
新聞來源：華視新聞
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