蕭雅心 邱顯雄 報導 / 高雄市
上個月沉沒在高雄港外海的「天使輪」，載運的空櫃、油料引發航運安全及海洋汙染，而它沉沒期間遇上「漢光演習」，更讓外界擔心衍生「國安危機」。現在檢調要查，沉船前到底發生什麼事？包括它航行到高雄港之前，是否船身就已經損壞進水？如果是，船長有沒有通報？因為現在高雄港務公司說，船隻在7月4號就申請到港下錨待命，期間多次以無線電詢問船上人員，他們都回報沒異常，最後卻突然棄船，全案疑點重重，目前檢調蒐集相關事證，要釐清沉船的真相。
沉沒天使輪最新影像曝光，潛水員下潛，進到船艙，封住氣孔，與破損的孔洞，防堵持續漏油，海巡人員(07.21)說：「GOGOGOGO。」這起意外，造成600只貨櫃，在海上漂流，但沉沒過程，卻疑點重重，高雄港務分公司港務處處長郭光輝說：「7月4日向本分公司申請到港下錨待命。」停泊高雄港外海16天原因？從申請到港，到宣布棄船，在高雄港外海停泊長達16天，船長卻從未說清楚，輪船遇到什麼問題。高雄港務分公司港務處處長郭光輝說：「該輪於錨泊期間塔台人員曾多次以無線電，向該輪聯繫查詢該輪狀況，該輪船上人員均回報無異狀，20日上午9時許發出求救訊號，船長隨即宣布予以棄船。」
宣布棄船前未通報船隻有問題？除了不願說清楚，現在更傳出，天使輪的前一站是中國大連港，而它早在靠泊之前，船身就進水，而它從大連，載運空櫃出海時，進水更嚴重，抵達高雄港外海時，情況危急，中途更曾經，換過船長，嘗試堵漏無效，最後只能宣布棄船。
沉船背後是否不單純？但現在外界還有說法這是陰謀論，因為船隻在中國是否有申請維修，過程中有沒有出現其他變數，才會讓天使輪繼續開到台灣高雄，就算7月19日當天曾申請緊急進港，船長也向航港局聲稱主機正常，直到隔天宣布棄船，高雄港務分公司港務處處長郭光輝說：「在錨泊期間並未將該輪船上真實的狀況，進行必要的通報跟告知。」全案疑點重重，檢方蒐集相關事證比對調查，釐清沉船真相。
新聞來源：華視新聞
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