綜合報導 / 台北市
安全是回家唯一的路，駕駛人除了得保持清醒專注外，還要時刻小心路上車況，一刻都馬虎不得。只是現代科技越來越便利，很多用路人被發現，開車時，打開輔助駕駛功能，自己「解放雙手」玩手機，但這相當危險。台灣現行法規只開放輔助駕駛，而不是全自動駕駛，駕駛人還是得要手握方向盤，以免釀成大禍。
深藍色轎車，行駛在高速公路上，乍看之下沒甚麼問題，但畫面拉近一點，駕駛疑似把車交給輔助駕駛，雙手卻在玩手機，引來網友批評，「好玩一直玩」，「這個一定要檢舉」，「這是車禍頻傳的原因之一」，只是隨著科技進步，越來越多駕駛被拍到，在高速公路上，「解放雙手」，像是這名女駕駛，竟然往右側躺，坐直身體之後，調整後照鏡照了照，但這些舉動其實超危險。
汽車達人曾小七說：「如果速差超過一定的速差的話，它是沒有辦法完全停止的，比如說高速公路內線的防撞車，彎道只要太彎的話，通常也會自動取消，輔助的功能。」還沒真正成熟像是防撞車，或是彎道可能會自己解除自動駕駛，台灣現行法規，目前只開放到Level 2的駕駛輔助系統，輔助駕駛不等於全自動駕駛，還是需要車主手握在方向盤上，隨時注意路況車況，因為就曾經太過依賴出過嚴重交通意外。
今年1月份一輛電動車，行經楊梅休息站時，自撞護欄起火，釀成4死4傷的慘劇，還有這個月2日，國五一輛白色休旅車，撞上緩撞車，整輛車騰空彈起，車頭損傷慘重，還好車上的人都沒事，兩起事故疑似都是太過依賴輔助駕駛釀禍，只是有駕駛好奇，現在美國已經開始測試無人駕駛計程車，台灣什麼時候能享受到這種高科技。
汽車達人曾小七說：「我想如果一般民眾，要體驗到真正，無人駕駛技術的話，應該會從封閉的道路，比如說高速公路，或者是公車專用道，這會逐漸先體驗到。」科技日新月異，只是在技術完全成熟之前，還是得遵守使用規定，才能發揮最初被發明的本意。
新聞來源：華視新聞
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